燃油车大势已去

更加戏剧化的是，国务院在2024年底发布了《燃油车退出时间表研究方案》，首次提出将逐步、有序地推动燃油车退出市场，预计到2045年之前完全停止燃油车的销售。这不仅是一项政策，更是一种趋势的象征，指出了未来的方向。而在...

据悉，在海外燃油车市场竞争中，自主插混车型依托低油耗、长续航的优势，在海外市场分流燃油车的表现日益突出。最后再来看车企零售销量表现，4月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源...

据悉，在海外燃油车市场竞争中，自主插混车型依托低油耗、长续航的优势，在海外市场分流燃油车的表现日益突出。最后再来看车企零售销量表现，4月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源...

与传统燃油车相比，新能源汽车越来越受到年轻消费者的欢迎，因为它们不仅代表着一种更具环保意识的出行方式，还顺应了科技发展的潮流。来自各大头部企业对新能源汽车的投资也在一定程度上推动了市场的发展。不论是传统汽车制造...

它将改变人们的出行方式，加速燃油车时代的终结，也必将重塑全球汽车产业的竞争格局。数据显示，去年中国新能源汽车出口量已达170万辆，超过德国出口量的一倍，这充分体现了中国新能源汽车的国际竞争力，而比亚迪的“兆瓦闪充...

而燃油车，只需要几分钟就能加满油，轻松跑几百公里，这种便捷性是电动车目前无法比拟的。这种观点看似有理有据，但它忽略了一个重要的因素：技术的飞速发展。就在不久前，比亚迪发布了其“兆瓦级超充”技术，这项技术能让电动...

前十名则只有4款是 电车，可以看出在SUV市场已基本由燃油车占据主导地位，电车已无法继续如此前那样压制 燃油车。一直以来电车宣称比燃油车省钱，这是它的主要竞争优势，然而如今连最耗油的SUV都再次由燃油SUV主导，意味着消费...

一 燃油车大势已去 新能源渗透率走高带来的行业变局早已开始。燃油车被电车“碾压，销量大跌。合资燃油车终端销量堪称溃败，日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑，二手车价格崩塌。合资燃油车越来越难以得到中国...

总销量里面，3月销量前十车型中，新能源车型有7款，由此来看我们市场汽车电动化趋势越来越明显，随着电动车开始霸榜，燃油车是否大势已去？

不管是BBA这样的豪车，还是十多万二十万的家用车，现在不打骨折根本卖不出去，所以从市场反应来看，燃油车真有种大势已去的感觉！可能有人觉得我危言耸听，有一组数据能很好的解释： 继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源...