特斯拉成价格战的最大受害者

如果从2023年的开始算起，这一轮的汽车价格战已经持续了900多天了，但是不少车企大佬都出来表态，反对价格战。长城汽车 的魏建军说，...这个时候，最大受害者，已经出现了，那就是上游供应链企业，供应商们的日子，确实不好过。...

斩获了国内电车行业的大量市场份额，诸多弱势的竞争对手被压制，甚至一些销量规模小的电车企业已陷入困境，如今依然有很多电车企业陷入亏损当中，在这越来越强烈的价格战之中，这些亏损的电车企业恐怕会是最大的受害者。...

回顾内存芯片产业的历史，它堪称价格战的“重灾区”。内存芯片产品高度标准化，其竞争力几乎完全取决于成本。在这样残酷的“游戏规则”下，价格战的...在新能源车渗透率提升的进程中，合资品牌无疑成为了价格战中最大的受害者。...

汽车价格战的开始和结束，很难用“内卷”两个字完全概括。和平戛然而止 制造业几乎所有价格战的出现，都源于 市场集中度 的变化。大部分市场从群雄争霸走向寡头林立的过程中，价格战都无法避免。而当大鱼吃小鱼的游戏变成几条...

特斯拉(254.255,-9.29,-3.53%)成价格战的最大受害者？来源：华尔街见闻 吴悠 2023年Q4，特斯拉盈利颓势未有逆转迹象 1月24日凌晨，特斯拉发布23年第四季度业绩，特斯拉盈利颓势仍未有逆转迹象。2023年第四季度特斯拉实现营业...

在新能源汽车价格战频发的2023年，价格屠夫特斯拉将降价保量战略发挥到了极致，终于完成了全年180万辆销量目标，并在四季度创下销量新高，但是盈利水平却回到2019年的水平。在这一点上，马斯克用行动践行了“只要经济环境继续...

值得玩味的是，中国新能源市场的“内卷”已迫使特斯拉调整策略。Model 3/Y的频繁降价已显露价格战疲态，而Model S/X的断供则暴露出依赖进口高端产品线的脆弱性。从长远看，特斯拉或许需要重新评估“全球车型+区域生产”的战略...

可以看出，特斯拉正在为过去一年持续的降价策略买单，成了价格战的最大受害者之一。在新能源汽车价格战频发的2023年，“价格屠夫”特斯拉率先降价，而且一降再降，可所以说是将降价保量战略发挥到了极致，最终完成了全年180万...

特斯拉原本想以价格战扩大战果，没想到价格战反而让自己成了受害者。从周销量数据看，传统燃油车在B级轿车市场还是有较大的声量，除了上述车型之外，销量排名比较靠前的基本上都是燃油车型，比如宝马3系、奥迪A4L、帕萨特、...

由于竞争加剧和正在进行的价格战，特斯拉的利润率可能会继续下降，地缘政治局势的不确定性也可能会让特斯拉成为潜在的最大受害者之一，而这将进一步限制其长期的增长潜力。因此，特斯拉的首席执行官马斯克现在似乎面临着一个...