独角兽cruise计划东山再起

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可以做一个直观对比—海外自动驾驶企业Waymo、Cruise每年动辄上百亿运营和研发现金流出，相较之下，文远知行的资本利用率明显要高出很多。存在亏损问题的创业公司寻求上市，往往被外界视为资金短缺、急于融资，因此现金储备也...

据外媒最新报道，Cruise计划在今年晚些时候恢复全自动驾驶的运营，并在2025年初开始收费。Cruise是通用汽车旗下的自动驾驶公司，一直是行业内的头部玩家，主要的业务模式就是无人驾驶出租车（Robotaxi）。早在2022年6月，加州...

通用汽车 旗下的自动驾驶出租车初创公司Cruise计划“东山再起”，据报道该公司将先在一个城市重新推出自动驾驶出租车业务，然后再扩展到其他城市。这家估值超300亿美元的自动驾驶“独角兽”近几个月来一直在对外宣传雄心勃勃的...

除此之外，Argo AI的主要竞争对手Waymo和Cruise的领导层都发生了大规模的人事变动；自动驾驶技术龙头公司Aurora，为了控制成本，内部裁员、减薪和福利削减来减少日常开支，甚至有过将公司出售给苹果或微软的打算。Aurora、图森...

自2020年至今，美国多家自动驾驶独角兽相继裁员。累计融资超过70亿元自动驾驶融资王Zoox宣布裁员10%；Kodiak Robotics宣布裁员20%；今年5月，通用此前收购的自动驾驶公司Cruise裁掉近8%的员工… 我们把视线拉回国内，不少自动...

这家估值超300亿美元的自动驾驶超级独角兽在今年经历了一系列风波，旗下自动驾驶出租车在发生数起安全事故后被吊销无人车运营执照，紧接着，自动驾驶车型停产、暂停所有城市的无人驾驶运营、裁员等消息接踵而至。接下来Cruise...

一家自动驾驶明星独角兽，要开始裁员了。近日，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise宣布将裁减约50%的员工，Cruise将把资源重新投入公司更广泛的业务中。此次裁员范围甚至涉及高管团队，包括首席执行官MarcWhitten、首席人力...

2000亿独角兽Cruise宣布解散 全球自动驾驶领域迎来了一次震撼性的事件：通用汽车公司宣布，将停止对其自动驾驶子公司Cruise的资金支持，并正式退出无人驾驶出租车业务。接下来，Cruise的技术团队将与通用汽车的团队合并，专注...

通用汽车的决定让Cruise的创始人Vogt深感失望，直言对方愚蠢。而自动驾驶赛道的洗牌仍在继续，去年自动驾驶卡车独角兽Embark突然宣布倒闭，Argo AI也未能幸免。然而，资本对自动驾驶赛道依旧热情不减。谷歌自动驾驶项目Waymo...