留给勒克莱尔的时间不多了

维伦纽夫：法拉利留给汉密尔顿额时间不多了,法拉利,诺里斯,维伦纽夫,梅赛德斯,勒克莱尔,刘易斯·汉密尔顿

另一方面，勒克莱尔要面对阿尔本的猛烈进攻，但是勒克莱尔在第61圈T1没有留给阿尔本空间，导致阿尔本冲出赛道并被汉密尔顿超车跌至第6位，汉密尔顿也随即超越勒克莱尔来到第4。法拉利为免被罚时，于是在第62圈要求勒克莱尔将...

目前法拉利在车队积分榜排第4位，落后第一位迈凯伦 110分，勒克莱尔和队友汉密尔顿则分别排在车手榜第5和第7位。与此同时，由于来年F1将实施新技术规则，各车队必须尽早规划今年和明年的资源分配，其中威廉姆斯在沙特站就已经...

而更棘手的是，两位车手对日本站的调校方向截然不同—汉密尔顿要求更稳定的尾部，勒克莱尔则坚持激进前端，这让技术团队很难收集有效数据来调教赛车，更糟糕的是，铃鹿赛道是F1历史上难度非常高的一条赛道，留给车队调教赛车的...

“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力，但还有一个微型燃气轮机辅助动力，用于柴油机停机时使用，比如在长时间待命状态。这样比较省油，也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不...

值得一提的是，佩雷兹因为更换本赛季第五套内燃机而被罚退五位，这不单单为勒克莱尔争夺年度车手第二提供了优势，更是为法拉利在最后10站里赢下一个分站冠军带来了有利的优势。要知道本赛季也就剩四站了，留给比诺托兑现哪怕一...

勒克莱尔全场最有竞争力的两段黄胎，当他过掉拉塞尔领跑的时候，车队让他进站，此时他黄胎远没有衰竭到需要进站的时候，这是他的二停。我想车队一定是看到了维斯塔潘的进站，因为他是所有车手里最早进行二停的，法拉利很“聪明...

国际汽联赛前没有进行更广泛、更彻底的检查，导致法拉利鼓起勇气在底盘高度上做了些文章，让更多的空载空气动力设置发挥作用，控制赛车行驶高度以减少轮胎磨损，但动力装置和刹车等元件的管理以及勒克莱尔的错误策略依旧让...

相反塞恩斯经过职业生涯150场比赛，将车队要求帮勒克莱尔护航的Team Order当成耳边风后，终于第一次企上颁奖台最高一级，首夺个人分站冠军，可以写入F1历史名册，可喜可贺！赛场上，向来成王败寇，胜出者所选用的方法当然就是...

法拉利战略改变:SF23的快节奏升级与“Allin 勒克莱尔法拉利2022年在比诺托的领导下采取的升级战略是每5-6场比赛带来一次大更新，去年F1-75的第一次真正升级直到西班牙站才落实。事实证明这是一个失败的策略，在赛车具备优势的...