使用后轮转向还要收费

从技术参数来看，新 智己L6 的配置清单很有诚意，其中最核心的仍然是全系标配的灵蜥数字底盘2.0系统，融合线控制动与四轮转向技术，实现双向18度后轮转向，最小转弯半径仅4.39米，这一数据甚至可以和五菱宏光mini比较，在去年...

而奔驰自己的后轮转向系统，不仅需要选配，想把可调角度提升到 10 度，还要额外收费，每年要交 4998 元左右。看得出来它有多着急回本了。那除了算法和成本之外，最难的还是之前提到的空间。要实现后轮转向，就要在后轮上装一套...

北京消费者赵昌欣告诉记者，他于今年初购买了一款豪华汽车，交车后才发现后轮转向还需付费才能持续解锁。“车上的配件随整车购买时就已经买下了它的使用权，我觉得不应该与时常需要更新的软件一样采取付费模式。赵昌欣表示。车...

去年7月，奔驰官方微信公众号曾发布信息称，部分车型可以支付4998元享用1年后轮转向功能，购买该项目后，车主便可解锁后轮转向角度10度的功能。去年11月，有媒体报道称，奔驰正在准备向某些地区用户收取1200美元年费，以此来...

据了解，奔驰EQS后轮转向收费并不是针对中国，去年德国已经试点收费，这会不会是奔驰的试水项目，未来就会有更多功能需要付费开启，比如汽车的音响等，我们不得而知，不过如果是你会开启吗？

显然推出订阅收费制度来使用相关车内功能的并不只是宝马一个汽车品牌，比如 奔驰 也在中国推出后轮转向订阅服务，EQS450+先锋版标配支持后轮4.5°的主动转向，如果想要获得10°的主动转向能力就需要支持每年4998元的订阅费用。...

首先搞清楚事实，这个收费是从标配的4.5度提高到了10度，而不是有些人说的「不付费不提供后轮转向功能」。第二，争议点在哪？大概是「硬件都让消费者花钱买了，还要挣软件上那么点小钱，太不厚道」。如果是买车前就用传统的...

据介绍，奔驰推出的这个付费解锁转向功能是按年收费的，需要4998元才能享用1年，1年期满，还需续费，否则就用不了这个功能。主要针对 奔驰EQS 450+先锋版（低配车型）。官方表示，开通该功能后，车辆后轮主动转向角度可由4.5度...

这两天奔驰算是火了，事情的起因是奔驰针对旗下的EQS 450+先锋版推出了后轮转向的升级服务，可以将后轮转向的角度从4.5°提升到10°。从表面来看，让低配车型拥有高配车型的享受，这本来是件好事。尤其是对于像EQS这样车长超过...

国产堆配置是常规操作，在星纪元ES国潮版没上市之前，它也是全系标配空悬的车型，所以智己L6全系标配空悬这点并不稀奇，不过在23起的预售价格上给到后轮转向系统就比较稀奇了，过去这个配置在豪华品牌上还要选装，甚至奔驰曾...