一次拿下100架c919

大飞机被称为“工业皇冠上的明珠”，一架C919由724根线缆、2328根导管、252个机载系统组成，涉及5000多家上下游企业。总装厂不仅是最后一道工序的车间，更是产业链...按中国商飞规划，到2027年需达到150架，2030年更要突破200架。...

但目前，C919已经通过双边协议拿下了27个国家的适航认可，包括俄罗斯、巴西、澳大利亚，甚至欧盟内部的西班牙也和中国签了互认协议。换句话说，欧洲...1.产能：目前商飞的年产能在50架左右，和空客、波音动辄几百架的规模没法比。...

但C919并未因此而退缩，而是另辟蹊径，积极寻求国际合作，成功拿下俄罗斯、澳大利亚等国的准入许可，形成了“非对称突围”的局面。巴西民航局的认证更是具有象征意义，这个曾经为波音代工机身的航空制造业强国，如今却向中国...

C919想要达到一天一万架航班，那每天肯定需要出动几百架，但前提是要生产出几百架，按照按照的生产速度，生产出几百架C919，估计十年以内也完成不了。...简单说就是市场巨大，说白了就是仅仅拿下国内市场，商飞就能成为仅次于波音...

照这速度，或许用不了多久，我们就能在吉隆坡双子塔下，拍下一架涂着马航涂装的C919了...但隔壁的亚洲航空（AirAsia）已经按捺不住了—这家亚洲最大的廉航去年就放风说要买100架新飞机，空客、巴航工业和中国商飞都在谈判名单上。...

中国民航局给C919发的适航证，那可是照着国际最高标准来的，安全性能绝对过硬，这两年国内航司买了几百架，坐过的乘客都说机舱宽敞、噪音小，不比空客...C919的成长大家有目共睹，国内航空公司敢下几百亿的订单，就是最好的实力...

这可不是在说大话，光是国航、南航、东航这三大航司，每家就签了100架C919的订单，海航旗下的两家航司也各自拿下了30架订单。可以说这些数字背后透露出的信息...并且预计到2029年，其年产量将达到200架，今年交付量更将达到75架。...

在国内方面，自2023年起，南航、国航、东航三大航司皆已签订100架C919订单，当前会加大购买量。...波音曾傲慢地认为中国二十年造不出合格的大飞机，如今C919不仅拿下国内适航证，更用LEAP-1C发动机的国产替代方案破解了\

分别签下100架C919的订单，总数达到300架，这意味着，中国航空业的“国家队”已开始全面向国产飞机转型，海南航空旗下的航司也不甘落后，各自拿下30架...C919的生产与交付能力也在迅速提升，预计到2029年，年产量将提升至200架，...

就在波音发完脾气第二天，中信证券甩出一份重磅报告：国航南航东航去年集体签了100架C919订单，海航系两家公司又各加30架，这160架国产大飞机的采购量，...更绝的是商飞那边传来的消息，C919的欧盟适航证今年铁定能拿下，新加坡...