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裕太微(688515)新增【汽车芯片】概念

2023 年推出车载千兆以太网芯片 YT8011A 系列并提前量产,获得多家整车厂商定点项目;2025 年联合广汽集团发布车规级千兆以太网 TSN 交换芯片 G-T01,这是国内...裕太微(688515)主营业务:高速有线通信芯片的研发、设计和销售。...

昆高新芯申请车载以太网芯片初始化存储单元故障保护专利,将芯片启动时间缩短至毫秒级

金融界2025年5月6日消息,国家知识产权局信息显示,昆高新芯微电子(江苏)有限公司申请一项名为“车载以太网芯片初始化存储单元故障的保护系统、方法及存储介质”的专利,公开号CN119917347A,申请日期为2025年1月。...

昆高新芯微电子申请基于车载以太网芯片的JTAG鉴权方法等专利,提高车载以太网芯片的安全性...

金融界2025年5月21日消息,国家知识产权局信息显示,昆高新芯微电子(江苏)有限公司申请一项名为“基于车载以太网芯片的JTAG鉴权方法、装置及存储介质”的专利,公开号CN120012059A,申请日期为2025年01月。专利摘要显示,本...

2025-2030年中国车载以太网物理层收发器芯片行业发展趋势分析与未来投资研究报告

本研究报告对我国车载以太网物理层收发...报告重点分析了我国车载以太网物理层收发器芯片行业的经济发展与现状,以及我国车载以太网物理层收发器芯片行业进展与投资机会,并对车载以太网物理层收发器芯片行业投资前景作了分析研判

上汽申请车载以太网通信测试方法等专利,实现车载以太网通信的自动化测试

金融界2025年5月30日消息,国家知识产权局信息显示,上海汽车集团股份有限公司申请一项名为“车载以太网的通信测试方法、电子设备及介质”的专利,公开号CN120075087A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本发明提供一种...

从“单车智能”向“群智协同”演进,中国联通沈世奎详解车载光通信技术路径

沈世奎表示,在此背景下,中国联通高度重视车联网领域布局,其旗下专业子公司—联通智网科技,专注于提供智能网联和车联网的数字...此外,IEEE也已发布基于石英光纤的车载以太网标准,为车载光通信的应用提供了技术标准参考基础。...

汽车行业迎来“光进铜退”2025车载光通信产业发展论坛成功举办

老鹰半导体专注于VCSEL的研发,实现国内首家,全球第二家100G VCSEL量产。是德科技资深光通信应用工程师顾磊从测试厂商的角度阐述了,车载以太网对智能汽车已是标配,面对向万兆级高速车载以太网和串行信号的演进,电路设计...

经纬恒润申请车载以太网规则压缩方法及装置专利,有效地压缩和下发访问条目同时提高硬件利用率

金融界2025年5月19日消息,国家知识产权局信息显示,北京经纬恒润科技股份有限公司申请一项名为“一种车载以太网规则的压缩方法及装置”的专利,公开号CN119996058A,申请日期为2025年3月。...将多个访问条目下发至硬件芯片中。...

专访裕太微车载事业部总经理郝世龙:芯片企业与车企从“供需”到“共生”

车载以太网芯片的市场需求也水涨船高:在车载以太网中,物理层芯片扮演着高速公路的角色,交换芯片则相当于交通枢纽。两者的结合,就组成了车内骨干网络通信架构,为智能化汽车提供高速的网络通信支持。裕太微车载事业部总经理...

裕太微:“烧钱”研发致亏损加剧,核心产品毛利率下滑,大股东连续减持

公开资料显示,裕太微专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售,目前...该轮次核心研发投入为补充2.5G系列网通产品、24口及以下网通交换机芯片、5G/10G网通以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载高速视频传输芯片、车载...

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