世界上最长的钢管桁架梁公路桥

其中就包括世界最大打桩船“二航长青”，该船总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨，直径7米的桩基，是世界上桩架最高、吊桩能力最大...杭州湾跨海铁路桥目前已拥有5项世界之最：世界最长的跨海...

一项耗资83亿美元的开创性项目计划于2029年启用，有望成为世界上最长的水下铁路和公路隧道。这项雄心勃勃的计划旨在通过波罗的海底的一条路线，显著缩短斯堪的纳维亚半岛与中欧之间的旅行时间。项目概况 费马恩跨海隧道将连接...

其中就包括世界最大打桩船“二航长青”，该船总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨，直径7米的桩基，是世界上桩架最高、吊桩能力最大...杭州湾跨海铁路桥目前已拥有5项世界之最：世界最长的跨海...

其中就包括世界最大打桩船“二航长青”，该船总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨，直径7米的桩基，是世界上桩架最高、吊桩能力最大...杭州湾跨海铁路桥目前已拥有5项世界之最：世界最长的跨海...

最高、最大、最宽、最长…我国公路工程建设持续狂飙突进，不断刷新着“世界之最”的纪录。...主塔采用 世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，这一“瘦身强体”设计，充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，塔身自重减少50%。...

土耳其建造世界上最长悬索桥的方法，探索现代施工技术的巅峰 来源:世界见闻笔记 发表时间:2025/05/24 08:31:33

也将是世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界级水平。甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段 图源：浙江省交通集团 据介绍...

今天，位于湖北省荆州市的世界最大跨度公路斜拉桥—观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶，至此大桥两个主塔全部封顶，大桥建设取得突破性进展，为后续施工奠定坚实基础。今天上午，观音寺长江大桥北岸主塔钢壳最后一个节段起吊攀升...

本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道—金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大...

该隧道是国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道，也是目前世界最长的公路水下盾构隧道、中国断面最大的水下盾构隧道。其中公路部分已于2022年开工；今年4月，开挖直径达16.64米、我国迄今自主研制的最大直径盾构机“江海号”...