中国汽车下半场

中国首屈一指的汽车企业，在2025年刚过去的一个季度中，已经将中国汽车产业带到了一个全新的发展平台之上。“许多全球汽车品牌，他们也许还在上半场追赶，但是很多中国品牌已经进入了下半场，即电动化叠加智能化，”比亚迪集团...

正当市场上充斥着各种电动车型时，传统豪华汽车品牌又该如何确保自己的垄断地位？面对激烈的竞争，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）选择的答案是：以科技引领豪华，以智慧电动化重塑...面对中国市场的独特需求，奔驰颇有创新思维。...

从智能制造，到智能座舱、智能辅助驾驶，经过多年积累，中国汽车产业已然完成了从“以市场换...尤其是已进入下半场的智能辅助驾驶技术，作为汽车智能化的核心领域，其发展程度不仅关乎车企未来的竞争力，更决定着产业格局的走向。...

加强技术交流合作，吸引海内外优质汽车产业链企业“来皖聚皖投皖”，协同开展关键核心技术领域攻关，跑赢汽车智能化“下半场”。本次活动以“新能源...“现在我们出口汽车中安徽省是全国第一，每4台国外出口的中国汽车里有一台...

AI技术从实验室跃入量产车型，智能驾驶功能向大众市场普及…这些变革不仅重塑了消费者的出行体验，更标志着中国汽车产业从“跟随...行业阶段划分：如果说电动化是汽车行业变革的“上半场”，那么智能化就是决定胜负的“下半场”。...

广汽集团投资发展部部长、广汽传祺副总经理刘嘉铭也在此论坛上表示，中国汽车行业已迈入智能化的下半场，安全是辅助驾驶和自动驾驶的前提与基础，希望通过与更多合作伙伴的深度合作，实现自动驾驶产业的高质量发展。...

《志在超车：智能网联汽车的中国方案》由第十四届全国政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩撰写，是他总结和思考中国汽车产业发展的第二本力作，对汽车产业竞争智能化“下半场”发展方向进行了深入浅出的前瞻...

在高层论坛上，已经晋升为中国汽车老大的比亚迪，其董事长兼总裁王传福提出了“下半场”的概念：“从好的体验看，如果说上半场的电动化是改善性的，下半场的智能化则是颠覆性的。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福 王传福...

李红建直言，当下，新能源汽车竞争非常激烈，也已经进入下半场，这就更需要企业“看准方向、找准方式、用好方法”，通过更多的原始创新和底层突破，打造更多优质的、有差异化的新能源产品并投放市场。“要加强人才队伍和创新...

这一里程碑的达成，不仅标志着比亚迪在家轿市场的卓越表现，更是中国汽车品牌崛起的重要象征。凭借秦PLUS和秦L DM-i两款明星车型的强劲表现，比亚迪秦家族成功占据了国内汽车市场份额最大、竞争最激烈的家轿市场，并有望夺得...