中国车市进入血海竞争

2024年，新能源车市的“血海之战”，已快速展开。迪王开年价格战 2023年，王传福就明确表示，未来3-5年，比亚迪会打价格战，或是细分领域的价格战，公司已为此做好了充分的准备。整个2023年，中国车市特别是新能源市场，各种...

无独有偶，5月9日下午，蔚来内部发布公告，旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整，整合进入蔚来体系，涉及乐道品牌...当前，中国车企正在「摸着丰田过河」，一方面通过极具竞争力的质价比，快速获取海外市场份额；...

无独有偶，5 月 9 日下午，蔚来内部发布公告，旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整，整合进入蔚来体系，涉及乐道品牌...当前，中国车企正在「摸着丰田过河」，一方面通过*竞争力的质价比，快速获取海外市场份额；...

在明面之下，是 新能源 市场已经从‘蓝海’变成‘血海’：除了 特斯拉 和新势力，自主品牌、合资品牌、跨界科技品牌各路玩家悉数登场；同时，技术路线和产品形态多元，燃油车、纯电、增程、混动的份额之争仍在进行中，产品覆盖...

这份数据可谓分量十足，当下，国产品牌步步紧逼，竞争状态不断升级，对于多数合资品牌来说，可谓血海求生，步履维艰，销量处于“跌跌不休”的状态，一汽...5月16日，全新智能电动汽车 bZ5 正式下线，再次按下“加速键”，进入新...

同时，何小鹏认为，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年，而市场也确实如此，就在龙年开年的第一天，高合汽车便宣布停工停产六个月，而这也意味着高合汽车已经事实性失败。

先是小鹏汽车董事长何小鹏早上发布内部信，回顾了2023年的痛苦，也点出了2024年汽车市场将迎来更激烈的竞争，“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。当天下午6时，财联社发文称，高合汽车宣布...

同时，何小鹏认为，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年，而市场也确实如此，就在龙年开年的第一天，高合汽车便宣布停工停产六个月，而这也意味着高合汽车已经事实性失败。而在彻底失败的车企...

“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就血海里的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。何小鹏判断，“面对宏观经济的不乐观，很多的友商都在收缩，不敢投入...

在30万元以上市场，小鹏汽车将推出一款大尺寸的SUV产品，该车将和小鹏X9采用相同平台。何小鹏认为，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。（第一财经记者魏文）