二线豪华车企抱团补能

而二线豪华品牌在销量承压的大环境下更不敢松懈，沃尔沃、雷克萨斯、沃尔沃等近期动作频频，透露出...在此背景下，多技术路线并行几乎是大部分车企的共同选择，利用全新平台适应不同尺寸、不同动力形式的车型，更有机会突出重围。

而二线豪华品牌在销量承压的大环境下更不敢松懈，沃尔沃、雷克萨斯、沃尔沃等近期动作频频，透露出...在此背景下，多技术路线并行几乎是大部分车企的共同选择，利用全新平台适应不同尺寸、不同动力形式的车型，更有机会突出重围。

这些曾经牛得不行的二线豪华车企，现在混得叫一个惨啊！瞧瞧2024年这销量数据，我都看傻眼了。林肯11月才卖出4251台，比去年暴跌37%，连蔚小理的销量榜前十都挤不进去了，想想都心疼。要说惨，英菲尼迪更扎心。35万的 QX50 生...

30年老车评人看得直摇头-那些曾经牛得不行的二线豪华车企,现在混得真惨。2024年销量数据看傻眼:林肯11月才卖4251台,比去年跌37%,连蔚小理销量榜前十都挤不进去。英菲尼迪 更惨。35万的 QX50 砍到19.98万,26万的 Q50L 降到17万...

5月27日深夜，汽车大咖孙少军发帖，现在BBA真正能卖的就是56E，二线豪华品牌全员阵亡了！...此前有媒体报道称，近些年来，曾经在国内几乎垄断豪车市场的BBA（奔驰宝马奥迪）车企，由于国产新势力的崛起，在豪华市场面临着非常大的...

为何一系列二线豪华车在配置和价格上都有竞争优势，却依然难以打动消费者，背后的原因究竟是什么？豪华品牌在中国消费者心中自带光环，正如一位用户所言，“开奔驰、宝马、奥迪回家，邻里乡亲都知道你过得不错”，而除此之外，...

在近日的汽车市场中，有一个令人瞩目的现象，那就是二线豪华车品牌的急速降价加上销售低迷，仿佛时间在它们身上停滞不前。曾几何时，这些品牌以“豪华”自居，吸引了不少信奉驾车乐趣的消费者，然而如今的局面却让人扼腕。...

这样的价格战对二线豪华车形成了巨大的挤压，这不仅节约了消费者的支出，反而让他们在品牌忠诚度上的抉择变得更加理性。...第二，企业需要以更为全面的生态运营能力来面对市场，这不仅仅是卖车，更是提供从购车到用车的一整条服务...

随着新能源汽车市场的飞速发展，曾经傲视群雄的豪华车品牌也不得不面对来自各方的压力和挑战。尤其是对于林肯这样的合资二线豪华品牌而言，它们正面临着前所未有的危机及转型机遇。在这个科技和消费观念瞬息万变的时代，林肯的...

某二线豪华合资品牌的一款车最近就被大面积指“更新了七代都不愁卖，第八代直接干废了，纯粹是为了能有电动化的感觉而生搬硬套”、“失去原有低调奢华调性...麦肯锡跟踪了含德系、日系、美系、韩系、法系在华的10家头部合资车企，...