公升仿赛

号称公升之下无敌的820RR，搭载一台排量820cc的直列三缸水冷发动机，最大功率113kw，最大马力153.6匹，最大扭矩85Nm，极速299km/h，零百加速两秒多，相当之炸裂。这些数据也与最开始张老板，在重庆摩博会上公布的数据差不多，...

今天，我们就来扒一扒这款争议不断的复古仿赛，看看它值不值得你掏腰包。首先，Super921最吸引眼球的，莫过于它那复古与现代交融的独特造型。不同于Superveloce的圆润流畅，Super921的线条更加硬朗，棱角分明，充满力量感。...

之前爆出的公升V4专利图吊足胃口，但本次春风亮出的500SR，是一台从未曝光的中排仿赛车型，给在场车友一个超大惊喜，不得不感慨春风保密工作更上一层楼。500SR由春风的高性能车部门研发，虽然在赛道一闪而过，但绵密丝滑的声浪...

11月1日，宗申40周年线上云展在宗申骑士俱乐部拉开大幕，作为宗申集团成立40周年的重要活动之一，本次线上云展与摩博会联动，为广大的车迷和用户带来了10余款新车型，包含了部分全新车型，涵盖准公升、拉力、仿赛、复古、纯电...

本田 在摩托车领域的地位无需多言，无论是何种类型的车子，在同级别中技术口碑，性能表现都是绝对领先的存在，目前旗下最强仿赛车型便是有着四个“R”加持的公升仿赛CBR1000RR-R，四缸引擎完美操控。外观设计 整车流线型的车身...

“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”这句词用在春风 675SR-S上应该是再恰当不过了，自阿春放出675SR-S这台车的概念图以来，广大摩友就对它一直念念不忘，终于，在7月13日的春风日当天，阿春带着这台子675中排仿赛亮相活动现场...

赛421不俗的原创外观完全跳过了赛921、赛800、赛600这几位大哥的家族面孔，而是直接向公升旗舰赛1000看齐。这种一反常态的越级致敬，源自他们共同的设计师—意大利C-Creative工作室。C-Creative这个名号略显陌生，但它两位创始...

如今，小排量仿赛车型遍地开花，从250到400可选车型非常多，大排量（公升）仿赛也有不少选择。但是中排量仿赛却没有太多选择性，除了川崎ninja650就是本田cbr650r，还有就是刚上市不久的阿普利亚rs660。今天就带大家对比几款...

从现场视频来看，这应该是传说已久的春风公升 V4 发动机，大概率率先搭载在一台仿赛车型上。4 台 SR 车型连续登场，可以看出，春风在连续三年 MOTOGP 比赛经验累积之后，对 SR 家族产品力的绝对 自信。今年，是春风在赛场大放...

它所搭载的三缸引擎兼顾了双缸的低扭灵动和四缸的高转延伸，70牛米、95匹马力的狂暴动力有着挑战准公升车型的潜力。这台车在春风Aspar车队车手和技术团队的支持下持续打磨，据我个人猜测很有可能会参加今后的WSBK赛事，本次跳...