再见bba

时代抛弃BBA时，一样也一声再见都不会留下。当设计不再承载品牌精神，当技术迭代追不上市场期待，当体系惯性成为转型枷锁，传统豪强的没落从不是瞬间崩塌，而是在每个敷衍的概念车、每次迟到的OTA、每款妥协的电动化产品中悄然...

未来的某一天，当BBA车主坐进SU7 Ultra的驾驶舱，或许会想起雷军的那句“保时捷有格局，更有实力。至于下个赛道再见？我只有一个问题：哪个赛道？“哪个赛道？答案或许早已藏在每一辆疾驰的SU7 Ultra实时回传的数据中—那里...

十年后，豪车圈里的BBA已经自降身价，打折促销… 先看宝马！宝马i3 价格腰斩，指导价 35.39万元，现在裸车只要 17.95万元，优惠幅度超过了17万元。宝马X3直接降价9万元，34万即可落地。今年1月刚发布的宝马i5官方指导价为43.99...

看来在被我劝退“BBA”之后，他对享界S9还是挺期待的。那8月再见吧。

无疑，#新能源取代燃油成定局#现在是这场革命中最激动人心的时刻，我们每一个车主都是这场变革的亲历者和见证者，致敬这个行业所有伟大的“前辈”，毕竟燃油车的时代带给我们很多经典的车型，但时候和燃油车说再见了，see you!

有竞争才有进步，才能让我们用上更好的车。各位车友，你们怎么看这次理想超BBA的事？欢迎在评论区和苏哥我讨论讨论。咱们下期再见，祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

那么这种BBA车型的话，咱们讲的就是这种中高端级别的。入门级别的话，BBA车型更不建议买好。如果朋友们还有任何汽车问题的话，欢迎在评论区的话留言，求大家点赞关注我们下期再见。

操控正面钢BBA，再见了传统豪华燃油车 智己汽车自动驾驶挑战一系列城市、场景之后，显得有些低调，成都车展只是继续巩固了智能驾驶的优势，广州车展相对还算不错，曝光了内饰以及一些性能的指标，包括风阻系数0.21、wae...

总而言之，今后的BBA不会再搞“飞入寻常百姓家”那一套了，以这样或那样的方式，产品线的重心都会向上转移，往高端搞。再见，1系 原因并不难理解，入门产品线利润太薄，又不具备规模化摊薄利润的条件。当下这一系列产品只有...

奥迪其实已经掉队了，bba如今只剩bb。天朝这三年的电车的深度内卷，把全世界汽车厂商都震惊了，上海车展很多老外在国产品牌展位看车，眼神里透露着焦虑。日系韩系法系已经可以基本宣布死刑了，福特也没什么存在感，在新的规则...