坚持多技术路线

而在换电领域，蔚来这么多年一直坚持同时走换电路线，尽管一直在不断遭受质疑换电路线，但是蔚来一直在持续的建设换电站，到2025年4月3日，蔚来的换电站数量达到了3243座。不仅如此，蔚来还迎来了巨头入局联手推动换电， 3月17...

桂俊松：浩思动力预计，到2040年全球50%的车辆仍将依靠内燃机或混动系统，这是否意味着企业会长期坚持多元技术路线？王瑞平：是的，我们一直认为汽车行业的动力多元化会持续下去。从数据上来看，2024年全球乘用车总销量为7600...

支持储能先进技术与关键装备推广应用，我委拟组织开展多元技术路线独立储能试点项目申报工作。有关事项通知如下。一、总体安排 试点项目申报工作以科技赋能促进新型储能高质量发展为目标，组织遴选一批具有发展潜力的重力、钠...

虽然丰田在中国市场也在积极推进电动化战略，但丰田章男强调，公司坚持多元化的技术发展路径仍是核心理念。他认为，实现低碳出行不应仅依靠纯电动汽车，还应包括混合动力汽车以及氢燃料电池汽车等多种技术路线的并行发展。...

在魏牌全新高山预售活动期间，有关长城汽车高层曾提出“长城汽车打死也不做增程”的说法引发了公众热议。...本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：长城汽车坚持技术路线不转向 https://auto.zol.com.cn/980/9805186.html

早在2023年，有业内人士预测，仍在坚持多挡插电混动路线的自主品牌车企，将在短期内转向增程式路线，甚至...本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：长城汽车坚持不涉足增程技术路线 https://auto.zol.com.cn/980/9805260.html

在谈及宇通重工专用车发展时，陈红伟介绍到，宇通在技术迭代层面将坚持“电动化、智能化、智联化、生态化、一体化”的发展道路。2025年5月15日至17日，由中国电动汽车百人会联合东风汽车集团主办的“2025专用车产业创新发展...

到今天，长城是主流车企中唯一没有混动车型走增程或单挡PHEV路线，坚持多挡PHEV路线的车企，推出的Hi4、Hi4-T、柠檬DHT等技术，均基于二挡DHT。长城对于多挡PHEV的坚持可能与发展历史有关，长城汽车以SUV车型出名，曾连续9年...

此前，在2023年期间，有业内人士曾预测部分坚持采用多挡PHEV技术路线的自主品牌车企将在未来一两年内转向增程式路线，甚至认为长城汽车也将随之改变方向。不过，这一观点随后被长城汽车内部高层明确否定。从销售数据来看，今年...

丰田汽车公司长期以来坚定推行多元化能源战略，其负责人近日在接受采访时进一步阐述了公司在推进电动化进程中坚持多技术路线的原因。他表示，丰田至今已售出约2700万辆混合动力车型，其在减少碳排放方面的效果，相当。