合资车企一边落泪一边奔跑

1.合资车企在中国市场面临压力，2024年市场份额仅为35%，远低于2020年60%以上的高点。2.销量下滑、利润大跌、账期拉长、产能收缩、人员优化是合资车企当前面临的严峻挑战。3.由于决策机制问题，合资车企在应对中国市场变化方面...

对于尚留在合资车企内的员工来说，尽管情势严酷，想跳出合资车企这个圈子却也不容易。由于常年较为稳定的收入和福利，此前合资车企的人员流动率很低。以林沐所在的公司为例，员工的平均年龄接近40岁，大家往往在公司已经待了10...

撑不住了，只剩售后在“撑场面”？又一合资车企将退出中国,别克,中国,新车,雪佛兰,合资车,上汽通用,凯迪拉克

在经历了相当长一段时间的“躺赢”期后，最近几年随着国内新能源车的快速发展和国产车企的迅速崛起，不仅让合资车企的销量上出现了不小的降幅，而且还有一些颇具知名度的合资车企，这两年也都先后退出国内市场，比方说日系品牌...

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然而，在电动化、智能化浪潮的冲击下，合资车企的市场份额正逐步缩小。面对这一变局，合资车企不得不加速转型，调整战略，以应对日益激烈的市场竞争。自主品牌的技术实力不断提升，使得消费者对国产车型的接受度大幅提高。合资...

“中国市场到底还需不需要合资品牌？这是随着合资品牌在国内市场...他还警告称，尽管丰田、大众等品牌仍在中型燃油车市场维持高销量，但他认为外资车企在这一“最后据点”的优势“不会长久”，跨国车企想在中国保住地位相当困难。...

  合资车企转型开启“加速度”    面对汽车产业电动化、智能化发展趋势，当前，合资车企正在波动与不确定性中明确方向、加速转型。  从“在中国制造”，到“为中国设计”，再到“由中国定义”，深度共创、生态融合成为...

一汽丰田党委书记、常务副总经理毕文权表示，同时，也展示出一汽丰田作为合资车企，紧跟中国市场节奏发展，完成自我重塑，成功实现新能源转型升级的强大...从渤海之滨到雪域高原，从流水线上的机械臂到云端奔跑的数据流，一汽丰田...

如今自主品牌已经在新能源车领域快速奔跑，合资车企才开始追赶，显然需要付出一番苦工。另外，合资品牌加速新能源转型的节奏也明显慢于自主品牌，而且其较同级别的自主品牌车型而言已不具备性价比优势，目前来看竞争力相对有限...