国产自动驾驶芯片突围记

特斯拉的自动驾驶主管最近承认，该公司的自动驾驶项目比谷歌旗下的Waymo落后了“几年”，但他相信，成本优势将使其能够更快地扩大规模。在一次罕见的坦诚采访中，特斯拉人工智能和自动驾驶主管阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok ...

撕掉“技术期货”标签的硬核突围 很多人问现在什么智能驾驶系统最好‌?我的判断标准就两条:敢不敢上量产车,能不能降成本。Momenta这次直接把端到端模型塞进本田的量产车型,意味着技术成熟度经得起车企严苛验证。更狠的是,他们...

可见，当特斯拉以“共享+订阅”重构车辆价值链条、优步/Lyft通过平台化战略降低技术落地门槛、中国企业以“出海+本地化”突破区域壁垒时，自动驾驶产业的竞争逻辑已发生根本性转变—从单一技术竞赛转向“生态协同+…

转自：北京商报5月21日，百度在2025年一季度财报中公开，萝卜快跑在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%；百度总营收325亿元，同比增长3%，非公认会计准则下净利润64.69亿元，同比...同日，与百度在自动驾驶赛道有重叠的文.

  三、国产芯片加速突围，产业链协同突破壁垒   尽管国际厂商仍主导市场，但中国企业的追赶速度显著加快。华为以17.2%的市占率位居第三，地平线凭借本土化适配能力占据超10...  智能驾驶芯片正成为汽车产业变革的核心引擎。...

当前国内整车厂对智能驾驶系统的态度呈现两极分化。头部车企如比亚迪、吉利,正投入百亿级资金攻克智驾芯片与算法,试图将核心技术攥在手中;但更多二三线品牌却陷入“做不动、等不起”的窘境—高阶自动驾驶代码量超1亿行,场景...

2.热点二：激光雷达芯片—自动驾驶的“眼睛”之战 激光雷达是L4级自动驾驶的核心传感器，而光电芯片是激光雷达的“心脏”。2025年，中国车载激光雷达市场规模预计达200亿元，光电芯片占比超40%。禾赛科技、速腾聚创等企业，...

国产突破：华为昇腾910B性能达H100的80%，能效比提升40%;地平线征程6芯片量产成本下降60%，车规级良率提升至95%。代工与封装：...高价值赛道：聚焦L4级自动驾驶芯片、传感器、车路协同等细分领域，关注具备核心技术壁垒的企业。...

小鹏电话会：今年Q4将实现盈利，图灵芯片Q3放量，2026年推出人形机器人,何小鹏,自动驾驶,汽车大会,小鹏电话会,人形机器人,图灵芯片q3

激进派、普适化、本土化，三家国际Tier1厂商的智驾突围之路,智驾,博世,武汉,安波,大陆,智能驾驶,自动驾驶,城区辅助驾驶系统