回归吉利系

此外,塞缪尔森的回归或成为化解沃尔沃与吉利系品牌内耗的突破口。当前,极星、领克等吉利旗下品牌与沃尔沃定位逐渐趋同,而塞缪尔森曾在极星任职(2022-2024 年)的经历,或为整合高端资源带来转机。但如何避免同门竞争消耗,仍考验...

可谓直接解释了并非因美国对中概股的退市威胁，而极氪退市的原因只有一个：回归一个吉利。不过，吉利系在美国并非仅有一家上市公司，亿咖通、极星、路特斯都在过去两年内先后登陆美股，而在年上海车展之前，曹操出行刚刚通过...

在小米汽车的强力冲击下，吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪进行私有化，价格为每股ADS 25.66美元，总报价65亿美元。这一报价比过去30个交易日的均价高出20%。极氪成立于2021年，从吉利拆分后于2024年5月登陆纽交所

吉利方面表示，私有化是为了更好地推进业务整合，“回归一个吉利”。去年9月，吉利创始人李书福在集团发源地台州临海发表了《台州宣言》，强调要通过“聚焦”和“整合”来推动业务发展，并先后完成几何汽车并入吉利银河、领克...

此次担任星纪魅族汽车事业部总裁也意味着陈思英回归吉利系。星纪魅族集团董事长、CEO沈子瑜表示，明年星纪魅族集团将推出魅族定制车，不仅会搭载FlymeAuto系统，更要从软件、设计、内饰等各个方面融合魅族过往的经验，并且只在...

短暂出走小鹏，易寒回归吉利系负责smart中国大陆地区业务。第一财经记者从smart方面获悉，从1月9日起，吉利系“老将”易寒正式回归，就任smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO，负责smart品牌在中国大陆地区的市场、销售及...

易寒本人虽然是“吉利系”老将，但是曾在2023年春节后加盟小鹏汽车。那么在小鹏汽车工作不过一年时间，为什么又回归吉利呢？有消息称，smart相关部门负责人表示易寒重回smart主要是因为家庭因素和正常职业发展需要。值得注意的...

如今，魅族高调宣布下场造车，网友纷纷留言表示：“终于要造车了”“魅族造车，跟上了别人家的脚步”“魅族也要造车，看来加入吉利，就是计划中的一部分”… 回顾魅族的造车之路。2022年，湖北星纪时代科技有限公司（第一大...

但短暂任职一年后，易寒就再度回归到了“吉利系”的怀抱。公开资料显示，易寒在汽车行业有超过20年的从业经历，在品牌战略、销售管理、市场营销、公关传播、渠道建设、售后服务等方面拥有较为丰厚的经验。在加入小鹏之前，易寒...

离开“吉利系”一年后，易寒回归smart，背后则是smart品牌欲在中国市场进一步发力。自诞生之初，smart就坚持“中欧双核，全球布局”的战略，以中国和欧洲市场为主，其他海外市场为辅。当前，中国已经是全球最重要的新能源车...