多家车企争相入局

事实上，目前全球已有多家主流车企通过自研、投资、合作研发等路径入局人形机器人赛道。...据不完全统计，当前国内已有广汽、上汽、比亚迪、小鹏、奇瑞、小米等15家车企，以及华为、地平线、禾赛科技等供应链企业，相继投入人形...

车企自建800V超快充桩保有量行业领先，三方桩突破115W+。2025年，极氪预计将累计建成充电站2000座，极充桩突破6000根，“千站万桩”计划加速推进。有业内人士...原标题：极氪、华为、比亚迪争相入局，兆瓦级超充成下一个补能赛点 ...

在威麟宣布重启的同时，广汽集团也正式宣告入局皮卡赛道，其旗下的广汽领程全球首发全域皮卡概念车GAC PICKUP 01。广汽集团董事长冯兴亚直言，进军皮卡...吉利、长安以及奇瑞、广汽等车企的加入，试图在皮卡市场中打破现有格局。...

自此，华为不再是中国高端芯片领域的“孤勇者”，小米以3nm自研芯片的强势入局，由此成为继华为之后，中国第二家实现旗舰SoC芯片量产并商用的手机终端制造商，...这些年不少国内车企紧跟特斯拉的步伐，展开了“自研芯片”的征途。...

不同于传统车企的新车发布会，京东的入局方式带着鲜明的互联网烙印。...当传统车企还在为电动化转型焦头烂额，新势力为销量排名争得头破血流，京东带着物流帝国的底蕴、零售平台的流量、技术储备的底气，悄然搭建起另一个维度的...

双方联手后，标准化进程有望提速，降低车企接入门槛。挑战与展望 尽管前景广阔，合作仍面临多重考验： 资金压力：蔚来换电站单座建设成本约300万元，年运营费用超百万，25亿注资仅能支撑短期扩张；用户习惯：部分车主反映换...

4.然而，蔚来当前仍需让换电站实现盈亏平衡，与多家车企和能源企业合作，以降低换电站建设和运营成本。...华为建立超充联盟，加速超充站全国布局…2025上海车展上，当各家车企争相秀出快充“肌肉”时，蔚来 展台的换电站仍以...

以普惠者身份入局，影豹凭何敢打出8.3万一口价这张王牌？德系,影豹,电动化,燃油车,产品力,普惠者,广汽传祺

欧洲车市，那可是全球车企必争的“兵家重地”，竞争激烈程度堪称白热化！最近的市场数据一出炉，好家伙，比亚迪在这片战场上的表现，简直让人惊掉下巴！其销量一路高歌猛进，和行业老大哥特斯拉较上劲了，打得那叫一个有来有回...

更是在投资圈和科技界引发了强烈震动，将这场“泡沫之争”推向...高盛报告显示，2024年四季度以来，人形机器人领域的入局者结构发生变化，以汽车主机厂为代表的产业派和科技大厂成为主力，全球已有15家知名车企入局，中国占11家。...