大船深水时代来临

扫码看大船进大港 视频制作 陶立波 金山网讯 5月9日上午，装载99499吨铁矿石、吃水达12米的香港籍散货船“宝仪”轮安全靠泊镇江港。这标志着该港到港开普型船舶吃水常态化提升至12米，宣告镇江港全面迈入“深水时代”。“宝仪...

儋州市人民政府:洋浦国际集装箱码头：新泊位  迎大船 儋州市融媒体中心消息   近日，一艘满载集装箱的轮船停靠在海南洋浦区域国际集...两个集装箱泊位（1个15万吨级和1个20万吨级）使用深水岸线700米，年设计吞吐量200万标箱。...

据了解，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)一期新增的4#和5#泊位，是洋浦国际集装箱码头建设“双向双枢纽港”的重点，两个集装箱泊位（1个15万吨级和1个20万吨级）使用深水岸线700米，年设计吞吐量200万标箱。...

近年来，嘉兴市财政局聚焦放大“前海后河”区位优势，加大资金政策支持力度，进一步优功能、聚资源、提能级，全力助推嘉兴长三角海河联运枢纽港建设。2024年上半年，嘉兴港在全球百大集装箱港口排名中晋升15个位次、排名第60。...

从年引航船舶寥寥无几，到年引航七八千艘次中外籍船舶，我们见证了长江下游港口走进大船深水时代的全过程。长江引航中心南京引航站引航业务科副科长张志平表示，“把世界引进长江，把长江引向世界”这场关乎引航事业的传承和...

一进一出，南京港完成了深水港的又一次升级。南京海事局指挥中心副主任杨朝晖告诉记者，自南京市启动进出南京港船舶吃水提升工作以来，南京海事局积极开展11.6米吃水船舶进出南京港实船试验工作。1月15日以来，已先后保障5艘11...

5月14日下午，从巴西驶来的利比里亚籍“艾米”轮缓缓靠泊南京港新生圩港区，这是今年以来停靠 南京港 的第5艘11.6米吃水船舶，标志着11.6米吃水 船舶 将常态化靠泊南京港，南京港迎来“大船深水”时代。南京港出入境边防检查站...

南京海事局新生圩海事处处长黄翔：目前，南京港已经实现了深吃水船舶从11.36米提升到11.6米，标志着南京港“大船深水”时代的来临。本文源自：金融界AI电报

2018年5月长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式试运行，南京港一跃成为最深入内陆的国际型深水海港。今年1月，吃水深度11.6米、装载5.6万吨散装玉米的利比里亚籍“阿尔法发现”号轮靠泊南京新生圩码头，刷新了南京港开埠...

中新网南京4月11日电(张越)10日下午，装载53301.7吨大豆的“佩纳蒂”轮靠泊南京港新生圩港区。该轮是进出南京港船舶吃水提升工作启动以来，靠港的第三条11.6米吃水实船试验船。10日下午，装载53301.7吨大豆的“佩纳蒂”轮缓缓...