巴拿马运河干旱

2024年12月，巴拿马运河管理局公布的最新数据显示，受历史级干旱影响，运河通行量同比下降21%，日均通行船舶仅28艘，远低于36艘的设计运力。与此同时，中国投资的秘鲁钱凯港却异常繁忙—一艘艘装载着巴西大豆和铁矿石的集装箱...

巴拿马运河的问题，不仅是短期的干旱或管理，而是一个长期趋势的警告。航运公司越来越不愿意“赌一个不稳定的系统”。绕行虽然风险高、成本大，但： 至少可控、可预测、可自主；不会半路卡住、突然涨价、政策变脸。未来，也许...

巴拿马运河两端的港口，不仅是全球贸易的咽喉要道，更成为检验“资本无国界”与“国家安全”碰撞的试验场。这场风波背后，藏着怎样的商业逻辑与地缘暗战？一、咽喉之争：一座港口如何撬动全球神经？新闻背景：2025年3月4日，...

这是5月21日在也门萨那郊区拍摄的一个受干旱影响的水库河床。联合国警告，作为世界上最缺水的国家之一，也门水库和地下水源水位下降将带来长期干旱。由于过去几十年来降雨大幅减少，...巴副外长在安理会重申巴拿马运河中立立场 ...

都知道巴拿马运河地理位置极其重要，但实际用起来并不那么顺畅，它的通过船只数量每天都受制于气候和水位变化，经常因为干旱或暴雨导致排队堵船，效率低，让全球贸易链条吃了不少亏。更关键的是，虽然巴拿马名义上管理运河，但...

今年7月刚上台的巴拿马新政府针对旱情危机也正在推动“长期解决方案”，计划在运河附近新建一座大型水库，希望解决今后50年运河通行和居民用水的需求。然而，报道认为，在5-6年的水库修建期间，运河仍将可能面临气候变化导致的...

然而，近期巴拿马运河遭受的“70年来罕见的严重旱情”正让全球贸易雪上加霜。尽管巴拿马近赤道又濒临太平洋，白天湿润，晚上凉爽，但今年的降雨量却比平均水平低了30%。巴拿马运河管理局表示干旱主要是由于厄尔尼诺现象和气候...

由于2023年11月的降雨量比预期多，巴拿马运河设置的限制有所缓解，但目前每天24艘船的最大运力仍远低于干旱前约38艘的日运量。在这种情况下，一些托运人支付数百万美元来插队，而另一些托运人则选择绕非洲或南美更长、成本更高...

据调查，由于巴拿马运河干旱而更加严格的航行限制措施，将导致美国发往亚洲的液化天然气运输船的可用舱位数量削减一半，大大制约了亚洲市场的可得液化天然气数量。此前报道中，一家日本经营能源运输的货运公司曾报价近400万...

由于70多年来最严重的干旱，巴拿马运河将进一步削减使用该航道的船舶数量。巴拿马运河管理局(ACP)周一表示，从11月3日开始，每天可预订通过运河的船只数量将从31艘进一步减少到25艘。从2024年2月开始，这一数字将在未来三个月...