李斌不低头

未来汽车先行者大会：李斌、何小鹏、邓承浩等演讲 开播时间|5-30 19:30 陈天昊解析“大语言模型的技术进展、应用趋势与依法治理” 开播时间|5-30 19:30 金融街会客厅」对话清华大学张晓燕、博时基金赵云阳：中国ETF开启新纪元 ...

蔚来创始人李斌曾多次在公开场合信誓旦旦：“蔚来汽车不会降价”。甚至在短短两个月之前，蔚来还曾逆势涨价。但结合蔚来的业绩表现来看，这次降价也并非突然。2023年一季度报显示，蔚来的交付量和各项收入指标都在下降，利润...

这场押上自己业内威信的赌注，最终仍以易车顺利赴美敲钟落定，但这段过程对李斌来说，极其痛苦。“这才是人生的至暗时刻，发自内心里面觉得自己错了，而不是别人要求你低头。李斌说，面对自己永远都是最难的，想前进则必须后退...

当然，也并不是所有老板都开启了个人IP的路径，美的董事长方洪波在此前与蔚来董事长李斌的访谈中就表示，做个人IP比较耗时间，加上性格问题，希望自己有一些时间去清空大脑，打造个人IP的事让一线事业部的总裁们做。...

蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款 ES6 时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始...19.4 英寸AR-HUD比老款尺寸更大，可以把更多驾驶信息投到挡风玻璃上，再也不用低头看仪表盘。...

外界推测从大学就会创业挣钱的蔚来创始人李斌，终究向现实低头，开始着重控制公司成本，从这次电话会来看，网友们的推测应验了。2024年电动车行业的现实是，极氪、问界、零跑等传统车厂转型后的新能源品牌，以及造车新势力2.0...

李斌对内部提出，“每一分钱投入都要听到回响”，能否让蔚来向效率低头？李斌开始深度参与供应链管理：查成本、谈价格 知情人士向澎湃新闻透露，过去一年蔚来在内部推行了CBU（基本经营单元）变革，将公司所有经营工作拆分为多...

但也因为如此庞大的融资规模，蔚来汽车创始人李斌也将失去第一大股东人的地位。用绝对的控股权换取融资，蔚来汽车真的这么缺钱吗？从财务数据来看，蔚来汽车2020年-2022年的亏损分别为53亿元、40.2亿元、144.37亿元，到了2023...

面对暴跌的销量，孱弱的盈利能力，深不见底的亏损，以及残酷的市场竞争，李斌最终选择了向现实低头。01 暴跌的销量 和比亚迪相比，蔚来的销量只有其1/40。今年4-5月，蔚来的交付量只有可怜的6658辆和6155辆，相较2月份的销量...

一直以来的高价战略显然失策，如今蔚来不得不“低头”自救。蔚来正式“卷”入价格战 蔚来降价似乎早有信号。在2023年一季度财报电话会上李斌表示：“我们现在很多高价值的东西都是标配的。我们认为这对用户是有价值的；我们也...