新极氪001处处卡小米脖子

从目前数据上看，极氪收下领克后，品牌力确实得到提升。总结： 从全局上看，现在新势力赛道“细分固化”的现象越发明显，目前25万-50万的中高端-高端市场，已经被理想、还未公布销量的赛力斯、小米所盘踞。刚需方面，零跑、...

可从硬件配置的角度来说，极氪007GT还真是超过了大众的期待，给出了相比小米SU7更丰富的配置。接下来，我们以极氪007GT后驱智驾版（权益价19.99万元）为例，看看谁给的更多。其实对于这两款车来说，驾控性能一定是潜在用户群体...

极氪001屁股上贴着“不如小米”，刚好后面的车是辆小米，此时此刻小米车主肯定笑得很得意吧。极氪001屁股上贴着“不如小米”，刚好后面的车是辆小米，此时此刻小米车主肯定笑得 来源:车车话 发表时间:2025/05/26 17:30:04

值得一提的是，电动车市场竞争日益激烈，特斯拉Model Y、小米Su7以及比亚迪汉EV等竞品无疑是极氪001不得不面对的强大对手。特斯拉虽然在品牌形象和自动驾驶技术方面屹立不倒，但高昂的售价和相对保守的内饰设计，让部分消费者...

极氪需直面来自小米SU7、蔚来ET7等竞争对手的挑战，在高端纯电市场的竞争中保持领先地位。为了构建更具竞争力...在高端纯电领域，极氪001和009需持续迭代升级，同时推出如007GT等新车型，以独特的产品定位和技术优势开辟新市场。...

电动纳智捷的回旋镖终究是回来了 小米su7上市时，续航测试时，米粉称极氪001为电动纳智捷 如今小米su7 ultra 高速续航260，城区300多，用实力将电动纳智捷称号抢回来 碉堡了！

我怎么感觉都是 领克＆极氪 得赔钱这型号出的够全，可是哪个外形大同小异 诡异的日间行车灯也不被大众接受 不像小米SU Y

与小米SU7相比，极氪001的前脸设计显得更加稳重，辨识度高的“大灯”设计无疑增添了几分阳刚之气。而车身比例的协调感，让驾驶者在拥有优雅外观的同时，也不失力量感。有网友形容它像一只准备随时出击的猎豹，无论在城市的街道...

曾几何时，新能源车主们普遍担忧售后服务缺乏保障，但自从选择了极氪品牌，这一顾虑似乎已烟消云散。近期，随着雨季的到来，极氪为车主们送上了一份贴心的提示。这份提示并非泛泛而谈的安全建议，而是基于实时路况数据，为车主...

2024年6月，当极氪001达到月销1.4万台的巅峰状态时，后来者 小米SU7 也已经开始快速攀升，单月交付破万，此后更是一发不可收拾，销量节节升高。而马上到来的8月份，2025款极氪001上市，出现了“一年磨三剑”事件，这对于用户...