新能源汽车进入下半场

新能源汽车下半场：智能驾驶域控制器供应链重构与玩家图谱新能源汽车产业已从电动化上半场转向智能化下半场，智能驾驶域控制器作

此前，中国车市一直流传着这样一句话，上半场电动化，下半场智能化。电动化，中国新能源品牌可谓是...这股风潮起自于新势力，由比亚迪掀起高潮，后吉利、奇瑞、长安、东风等品牌发扬光大，终于形成了浩浩荡荡的新能源汽车的浪潮。...

战略报告指出，全球核心汽车市场进入饱和期，我国汽车市场亦进入存量竞争时代，但新能源汽车市场仍处于高速发展阶段。2025年新能源汽车销量（含出口）预计达1650万辆，增速保持30%，国内市场渗透率突破55%。2030年中国新能源...

在新能源汽车市场日趋激烈的竞争背景下，这一举措不仅展现了一汽奔腾深化内部改革的坚定意志，更为其加速向智能化、电动化转型注入新活力。面对新能源汽车产业竞争的...一汽奔腾旨在整合各方优势资源，为新能源转型提供强大动力。...

从动力电池热失控引发的起火事故，到碰撞后车体结构保护的薄弱，中国品牌正面临着安全...进入新能源汽车发展的下半场，消费者愈加理性，对整车的安全性能提出更高要求，安全正从“合规”成为“品牌底线”，重新成为最大的豪华。...

比亚迪李云飞：中国汽车品牌发展已经进入了“下半场”,李云飞,乘用车,新能源,传统车企,比亚迪集团,中国汽车品牌发展

其中，越影平台、逐日动力、如意座舱、灵机智能驾驶辅助系统等自主技术集群已在量产...随着新能源汽车竞争进入“下半场”，智能化技术迭代加速、供应链成本压力加剧、用户需求日益多元化，单一企业的资源禀赋难以应对系统性挑战。...

技术驱动差异：电动化的核心是动力系统革新，依赖电池技术与充电网络；智能化的核心则是算力与算法。车载芯片算力的不断提升和汽车电池的大容量，让新能源智能车成为更强大的移动数字化终端。生态影响：智能化使汽车从孤立工具...

在新能源汽车“上半场”，东风汽车持续建强“电动化”的科技引擎，面对智能化的“下半场”，坚定推进“智能化”跃迁。...自主品牌车企海外专利布局仍处于探索阶段，仍有近50%的PCT申请未进入具体国家，与主流跨国车企存在较大差距...

东风汽车快速迭代马赫动力等新能源技术，完成全面覆盖增程、混动、纯电领域的技术布局；...上海车展“天元智能”技术品牌亮剑，东风汽车秀出智能化下半场竞争底气…央视一系列的报道，集中呈现了以东风为代表的汽车央企以品质铸就...