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深度盘点4月车企销量:自主5强两极分化 零跑小鹏持续爆发

反过来看,吉利的领克品牌增长47%,吉利的燃油车依然能打,至于出口,吉利表现也不算差,4月全月的出口销量为3.8万辆,同比增长75%。...去年的时候,造车新势力的每月交付排行榜几乎是稳定的,不过今年以来,造车新势力在交付量...

2025年4月新能源物流车市场数据解读

摘要:4月新能源物流车销量达53664辆,同比增长38.8%,延续了高速增长态势,但环比下降0.7%,可能受季节性因素或市场短期波动影响。...北汽福田(欧马可智蓝、祥菱Q)、东风汽车(凯普特EV180)、陕汽(智云系列)等传统商用车...

一季报成绩单陆续亮相 造车新势力分化加剧

“通过一季度的表现,更加坚定了我们全公司上下对于达成年度指引的坚定信心...小鹏汽车方面,虽未正式发布一季报,但其2025年一季度累计交付新车94008辆,同比增长331%,位居造车新势力榜首,并且月交付量已连续5个月超过3万辆。...

盖世汽车研究院:中国乘用车出口市场表现分化,插混成为新一轮增长引擎|车企_新浪财经_新浪网

2025年一季度出口表现明显分化,俄罗斯暴跌、欧洲企稳、中东市场高速增长。分动力类型:乘用车新能源出口占比从2024年31.4%提升到25年一季度38.4%,其中BEV增长逐年放缓,而插电混呈现翻番增长,接替BEV成为新一轮增长点。分车...

从财报看新能源车行业:冰火交织下的分化、突围与生态重构

而比起分化的车企,还有许多车企已经被淘汰出局。据不完全统计,2020-2024年的几年间,包括东风裕隆、力帆汽车、众泰汽车、宝沃汽车、恒驰汽车、威马汽车、天际汽车、爱驰汽车、高合汽车、极越汽车等在内的多家车企因为破产...

新造车市场变局:豪车梦碎,中低端车型成生存关键?

在这一转变中,两家表现突出的新造车企业尤为引人注目。其中一家一直低调耕耘20万元以下市场,去年突然崛起,迅速跻身新造车前三甲,如今更是夺得了榜首位置。另一家则长期致力于突破月销2万辆大关,随着一款售价10万出头的...

上市车企分化凸显 新能源车成为“胜负手”

造车新势力阵营的盈利表现也呈现分化。其中,理想汽车2024年营收突破千亿元,达到1444.6亿元,同比增长16.6%,继续保持盈利,净利润达80.5亿元。小鹏汽车、零跑汽车处于快速赶超状态,2024年营收分别达到408.7亿元和321.6亿元...

新造车2月销量分化:小鹏连续问鼎 广汽埃安逐步回暖

新造车2月销量分化:小鹏连续问鼎 广汽埃安逐步回暖 3月1日,新造车企业陆续披露2月销量。与1月新能源汽车销售遇冷、增速触底表现相似,2月大部分新造车企业仍然呈现环比下降或持平的情况,整体有待回暖。小鹏汽车月交付量连续...

周末要闻速递|央行等五部门:支持民营企业通过资本市场发展壮大;新造车企业2月销量分化|融资|上市公司|...

【新造车2月销量分化:小鹏连续问鼎,广汽埃安逐步回暖】 3月1日,新造车企业陆续披露2月销量。与1月新能源汽车销售遇冷、增速触底表现相似,2月大部分新造车企业仍然呈现环比下降或持平的情况,整体有待回暖。小鹏汽车月交付...

新造车企业11月销量出炉:理想、蔚来反弹,传统车企创二代表现分化

传统车企创二代表现分化 无独有偶,传统车企推出的新能源品牌11月表现也出现明显分化。埃安11月销量约为2.88万辆,同比增长11%;今年1-11月累计销量约24万辆,同比增长128%,提前实现全年销量翻倍的目标。值得一提的是,日前...

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