油车大势已去

在2025年，汽车行业迎来了历史的转折点。根据交通运输部最新发布的数据，燃油车的市场份额已从2020年的95%下降至78.3%。新能源汽车的渗透率已突破36.5%，这一趋势不仅仅是市场的变化，更反映了一个正在进行中的深刻转型。...

从去年开始，行业内也充斥着不少唱衰燃油车的声音，“油车大势已去”“燃油车终究会被电动车取代”等等，一句话总结：买电车才是现在的主流。眼看着新能源车节节攀升，燃油车处于被动挨打的状态，它们似乎已经没地生存了。那...

持有油车的人，未来或许将面临以下三种状况。第一，保值率大幅下降。即使在新能源 汽车 尚未盛行之时，汽车的保值率本就不算高。而随着市场竞争的加剧，油车的优势逐渐减弱，其保值率更是直线下滑。过去，有些人还曾嘲笑电动车...

从宏观上的数据来看，中国汽车市场总量和结构都因为新能源汽车的加入发生了巨大的变化，而智能网联汽车市场渗透率超过50%这一节点也成为了中国汽车主流市场从传统油车向新能源汽车成功转型的标志；而除了新能源汽车的制造环节...

3月16日，2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛、高层论坛在北京钓鱼台国宾馆盛大开幕。来自政府、企业、学界的嘉宾共聚一堂，共探新能源汽车产业发展趋势。比亚迪 总裁王传福、品牌及公关处经理李云飞，也在论坛上发表了精彩...

对于新能源车企而言，不仅仅要打好电动化的基座，还要建好智能化的高楼，所以各大新能源车企的智能化也在不断换挡提速，纷纷押宝智能座舱、智能驾驶等领域，不断地有新技术的涌现，让新能源汽车变成高级智慧生命体，进一步提高...

要知道，油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于价格上的优惠来持续吸引客户。而随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低，新能源的造车成本有所下降，其终端价格进一步下探，则能给燃油车厂商致命一击，加速新...

一年一度的电动汽车百人会作为汽车圈的大事儿，吸引了众多媒体和网友的关注，在2024年中国电动汽车百人会成立十周年的时间节点，新能源汽车市场也进入了关键之年，整车和供应链企业高管也都形成了一项共识：不论各自的企业发展...

随着全球汽车产业的持续演进，新能源车的崛起已不再是简单的趋势，而是不可逆转的历史潮流。在2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛、高层论坛上，比亚迪总裁王传福的发言为这一趋势注入了更为坚定的信心。同时他也预测，新...

插混技术是目前新能源的几个主流方案中门槛最高的一种，也是需要技术含量最大的一种，同时也是功能最全面，其涵盖了增程式、纯电以及油车的优势，可以在不用的使用环境与情景下切换更适合的动力分配，以达到最佳的能耗比。