沙特的600亿高铁订单

并非600亿的订单不诱人，而是沙特的高铁建设难度太大。首先，沙特的地质条件极为复杂，不稳固的地基使得修建高铁变得非常困难。即使德国和日本有雄厚的技术能力，也难以克服这些地质挑战。地质条件糟糕也就算了，沙特的高温...

中国和沙特的合作，全是干货。麦麦高铁通车十年没出过事故，对比美国承建的沙特高铁项目，通车三个月就因电路故障停运。现在沙特NEOM未来新城，从5G基站到智慧城市系统，全是中国企业包办。技术转让更让沙特心动。美国严防死守...

沙漠高铁则巩固了沙特在 伊斯兰 世界的枢纽地位。更妙的是，这些工程全贴着“圣地”标签—既彰显王室对信徒的关怀，又顺带秀了把肌肉：“看，我们连沙漠都能征服！不过话说回来，这种挥金如土的风格也引发争议。毕竟沙特普通...

这个价值 2 个亿的“大力士”，臂长超过 200 米，能够吊起 100 节高铁呢。靠着特别厉害的技术，在 2019 年沙特的石油项目里，咱们国家的 4000 吨级起重机凭借着绝对的优势把荷兰公司给淘汰掉了，总算出了一口恶气。到现在为止...

虽然看不懂蝌蚪一样的阿拉伯文，但军武菌能够百分之百确定，照片上这枚导弹肯定不是东风-21，而是早在上世纪80年代就已经出口到沙特的东风-3导弹。而这型导弹的唯一一次公开亮相，已经是2014年的事了。仔细调查之下，军武菌...

关键在于，本来这是法国引以为傲的四代半战机，经过此次战役之后，法国却不再让印度起飞阵风战机，想必可能不仅怕丢人，更怕丢订单。...而中国军工的突破，正为发展中国家提供新选择：土耳其放弃F-35转购歼-31，沙特用东风导弹...

特朗普前两天去中东走了一圈，从沙特、卡特尔、阿联酋那群王爷手里忽悠了一堆订单。...对比一下，哪怕是修个高铁几十年没修好的越南、被美国按着头挑衅中国的菲律宾、包括那个被美国当成棋子整个国家都打烂了的乌克兰，国际政治...

历时9年，中国承建的沙特“麦麦高铁”顺利竣工，全长480公里，将两地路程耗时缩短50%。然而，到2018年通车时，项目实际支出超641亿美元，我国净亏41.53亿美元。德国《明镜周刊》发文嘲讽：中国人用事实证明，沙漠里作业就是在...

虽然我国已经有所成就，但是日本的高铁技术才是世界领先，但是最后沙特却选择了将这个600亿元的大订单交给了中国。前面已经说过，沙特的地貌特殊，中国的高铁建设者们面对的不仅是流沙的不稳定性带来的挑战，还要想办法克服...

俗话说得好，机遇与挑战往往如影随形，所以在2009 年的时候，沙特政府出资 600 亿美元建设高铁项目，当美国、日本、德国等传统高铁强国纷纷知难而退时，我们中国却勇敢地站了出来，一举接下这笔巨额订单。而这一举动，不仅解决...