流动中国里的春运经济学

全国跨区域流动量超14.6亿人次，连县域小城都被挤成“网红打卡地”。德国人看了，直摇头：这究竟是在度假呢，还是分明成了大型春运的现场呀！其实根子还得从假期制度说起。德国人一年，有9至13天法定假日；并且平均还能拿到30...

2025年春运期间，全社会跨区域人员流动量达到90.2亿人次，同比增长7.1%，刷新历史纪录，其中，公路自驾出行约占全社会跨区域人员流动量的八成，铁路正月...中国制造业采购经理指数为50.5%，环比上升0.3个百分点，连续两个月上升，...

2025年一季度，全社会跨区域人员流动量同比增长4.0%，今年春运更以90.2亿人次的规模创历史新高。通过这些数据，足以感受到人们的出行热情。从细分领域看，大家...庞大的出行数据，更是我国经济发展强劲韧性与增长潜力的有力证明。...

一面从我国航天事业和“两弹一星”精神的重要发祥地—酒泉卫星发射中心送入太空，成功返回后在新中国建设发展成就重要见证地、重要红色革命纪念地、党...全市广大青年积极投身经济建设、社会发展各领域主战场，奋力书写为中国式...

预约制春运的全面实施，是现代科技与传统文化的交汇点。超级工程群的崛起，不仅改写了人们的出行方式，也重塑了地理经济学。最终，粤港澳大湾区的1小时生活圈愿景将不再是梦想，而是即将实现的现实。在这无形的浪潮中，流动...

春运车票为何不能随意涨价？从基础经济学角度看，铁路运力供不应求时，似乎应运用价格杠杆调控，以实现边际收益最大化。然而，我国铁路作为国家所有、提供公共服务的行业，其宗旨并非追求利润最大化，而是尽可能为更多人群提供...

春运车票为何不能随意涨价？从基础经济学角度看，铁路运力供不应求时，似乎应运用价格杠杆调控，以实现边际收益最大化。然而，我国铁路作为国家所有、提供公共服务的行业，其宗旨并非追求利润最大化，而是尽可能为更多人群提供...

原标题：流动中国里的春运经济学（主题） 春节变迁里的新机遇③（副题） 在广东打工的龙飞每年都要回贵州过年。多年前，由于春运运力紧张、购票不易，龙飞等珠三角地区务工人员常常组成“摩托大军”骑车返乡。近年来，随着交通...

客流不断增长，释放更强的消费动力、更足的经济活力、更大的发展潜力，体现的正是供给和需求相互促进、推动形成更高水平动态平衡的“春运经济学”要义。一部春运发展史也是一部人员流动史。上世纪80年代城乡流动闸门打开，外出...

春运结束了，2025年的这一幕如同一幅不断展开的画卷，让我们看到了“流动中国”的幸福模样。数据显示，全国铁路累计发送旅客5.13亿人次，同比增长6.1%。在这样一个庞大的数据背后，承载的不仅是每一个旅客的故事，还有这个时代...