自动驾驶汽车出了事故谁来负责

据悉，只要是广汽公布的L3有条件自动驾驶、L4高度自动驾驶等级的产品，如果出现了事故，广汽负责到底，而且在车机屏幕上绝对不出现免责条款。为什么此时选择入局皮卡市场？据介绍，皮卡车在中国最早期按照商用车管理，因为商用...

据悉，广汽对于其推出的L3有条件自动驾驶及L4高度自动驾驶等级的产品，做出了负责任的承诺：一旦发生事故，广汽将全权负责，且车辆显示屏上绝不会出现任何免责条款...关于广汽此时选择进军皮卡市场的决策，公司给出了明确的解释。...

文/图 羊城晚报记者 戚耀琪在日前举行的上海车展上，广汽集团全球首发四款新车，并...据悉，只要是广汽公布的L3有条件自动驾驶、L4高度自动驾驶等级的产品，如果出现了事故，广汽负责到底，而且在车机屏幕上绝对不出现免责条.

涉自动驾驶汽车交通事故，法律责任如何认定 2018年，49岁的伊莱恩·赫茨伯格在美国...每一辆自动驾驶汽车都是一个终端，而背后相关平台可能掌握着上百万以上的终端，如果这些终端背后的算法出了问题，将会发生系统性风险。...

5月19日，英伟达CEO黄仁勋表示，英伟达正将其AI模型应用于自动驾驶汽车，并与梅赛德斯合作在全球推出一支使用端到端自动驾驶技术的车队，今年即可实现，...初期将在奥斯汀部分区域投放约10辆自动驾驶出租车，若试运行顺利且无事故...

5月19日，英伟达CEO黄仁勋表示，英伟达正将其AI模型应用于自动驾驶汽车，并与梅赛德斯合作在全球推出一支使用端到端自动驾驶技术的车队，今年即可实现，...初期将在奥斯汀部分区域投放约10辆自动驾驶出租车，若试运行顺利且无事故...

万一真出了事情，车企又不会负责，出事前高喊“自动驾驶”，出事后就是“驾驶辅助”，只要放出数据流，说驾驶辅助在出事前已经断开，是驾驶员在操纵，就...将汽车驾驶自动化分为六个等级，0级到2级都需要人车共驾，不能脱离驾驶员...

吵得沸沸扬扬的自动驾驶汽车，究竟路在何方？智驾不是自动驾驶？早在2023年的时候，比亚迪老总王传福，就针对自动驾驶发表了自己的看法。王传福表示：“一场车祸就足以毁掉一个品牌，因为自动驾驶这项...车企该不该为事故负责？...

在智能驾驶领域,除了华为还有谁?Momenta绝对值得关注,飞轮,华为,还有谁,汽车大会,知名企业,自动驾驶技术,智能驾驶领域

众所周知，智能商用车不仅是汽车产业智能化、网联化转型的核心载体，更是自动驾驶技术突破的试验田。尽管当前政策层面的“破冰”为行业注入了确定性，但要真正实现规模化商用，仍需直面两大深层挑战。其一，尽管中国在激光雷达...