蔚来李斌2024年内部信

时隔近两个月，蔚来董事长、CEO李斌再次发布内部信。这是2024年蔚来的第一封内部信，内容依旧以总结问题、提出新要求为主。李斌表示，2023年对蔚来而言是充满挑战、难忘的一年。“我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要...

今天是国际家庭日，正值乐道品牌成立一周年，蔚来汽车集团董事长李斌给乐道用户写了一封信，说了不少心里话。...同时他还分享了乐道的成绩：自2024年9月28日开启交付以来，乐道首款车型L60已经获得超过4万名用户的选择和认可。...

蔚来内部掀起一场降本增效为主题的内部改革，旗下子品牌乐道和萤火虫开始...蔚来部分产品最近两个月是有一些折扣的，主要原因是2024款即将退出市场，属于停产前的清库，现在更大的任务也是挑战就是，“2025款5566”上来之后不打折...

记得今年3月，蔚来在公布2024年财报之后的电话会议上，李斌针对媒体们有关“2025 Q4实现单季度盈利、2026 实现全年盈利”目标的质疑做出回答，提炼一下...先看降本，两个月前，蔚来在内部已经将CBU机制推广到公司的每个部门，并...

值得注意的是，早在2022年3月25日，在蔚来2021年财报电话会上，李斌首次对外宣布盈利flag，“蔚来希望在2024年实现全年盈利”，如今这一目标又将再度推迟2年。单季度净亏损超50亿，李斌的压力可以想象。这也意味着，蔚来距离...

2024年，蔚来销量仅为22万辆。再加上，换电站、NIO House、用户服务体系等高端生态，运营成本居高不下，曾有销售...除了推出新车型与最大化缩减成本，蔚来还发布内部公告，旗下子品牌乐道与萤火虫被深度整合至蔚来主品牌体系。...

2024年，蔚来的研发投入达到了100亿元以上，虽然这些投入为蔚来的未来发展奠定了基础，但也在短期内给公司带来了巨大的成本压力。图/2024年蔚来研发支出130.37亿元 其次，在销售和服务网络建设上的投入，的确帮助其积累了一定...

2024年，李斌又改口承诺“2025年盈利”，但这一年蔚来亏损扩大至224亿。现在李斌又喊出“第四季度盈利，2026年全面盈利”。事不过三，李斌到底何时能兑现承诺呢。汽势观：不要浪费每一次危机 未来注定是无法预知的，哪怕已经...

2024年以来，蔚来CEO李斌效仿雷军，亲自上阵，频频开直播、拍短视频，试图靠个人IP俘获更多的消费者。不过结合具体的销量数据来看，李斌的个人IP似乎并未类似雷军，成为公司汽车销量攀升的推手。一、销量萎靡不振，蔚来亏损...

早在蔚来2021年财报电话会上，李斌就对外声称，“蔚来希望在2024年实现全年盈利。如今，这一盈利目标又推迟了两年之久。眼下，蔚来已经认识改善毛利率的重要性。今年三季度，蔚来整车毛利率为13.1%，蔚来计划将四季度毛利率...