车企多方合作共享成为新常态

封面新闻记者 付文超 5月23日，记者获悉，2025 ITB 上海国际旅游交易博览会（下文称：ITB China）将于2025年5月27日至29日举行。面对文旅行业的新机遇与挑战，鲸鸿动能将携手天际通、浏览器等产品，在ITB China上发布全新的文...

事实上，不仅收到OTA的车型数量大幅减少，车企们对于OTA所更新的功能也明显更为谨慎。在过去的一个月里，几乎所有车企都将OTA更新的焦点，落在了智能座舱体验和基础功能优化。此外，手机APP以及手表、手环等可穿戴设备的远程控...

传统车企则通过延长质保周期应对竞争，让消费者在购车后能够享受更长时间的质保服务，减少后顾之忧。值得注意的是，新能源品牌补贴力度普遍高于燃油车，部分新势力品牌单车金融补贴已达车价的 8%。这一差异使得新能源汽车在...

通过多方合作，各大厂商开始积极推出具有更高智能化水平的产品。一些汽车巨头如特斯拉、比亚迪及华为等，纷纷加快了...就像房地产市场中的一些模式，车企之间可以通过资源和技术的共享，形成强强联合，提高市场资源的利用效率。...

汽车金融“五年免息”！或成竞争新常态？贷款,车贷,零利率,汽车金融

“8.11”汇改后，人民币汇率双向宽幅波动成为市场常态，车企的汇率避险意识明显增强，但风险偏好存在一定差异；避险策略趋向多元化，但套保时机的选择难度加大；套期会计体系已逐步建立，但普及度和成熟度还不高。文章指出，下...

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略，坚持人民至上、系统推进、示范引领、分类施策...六、强化多方联动，推进监管协同化 ...

去年，北京共享单车骑行量突破11亿人次，相当于每个北京人年均骑行超过50次。这一数字不仅刷新了历史纪录，更折射出城市出行方式的深刻变革。日均312...专家指出，这种\

越来越多的跨国车企意识到要在新能源赛道上做出成绩，必须更加紧靠中国的产业链优势，必要的时候，它们会选择放低姿态，从过去向它们买技术的中国合作方那里购买技术。奥迪在2023年宣布将在与上汽的合资公司中采用上汽智己的...

“如今汽车市场已进入‘短兵相接’的...降低利润吸引消费者进而扩大市场占有率的‘价格战’，成为不少车企的‘常规手段’。中国汽车流通行业协会报告显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年同.