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车展对话丨上汽大通杨怀景:今年出海销量目标10万辆

2025上海车展正在进行,上汽集团子品牌上汽大通也来到车展现场。上汽集团商用车执管会主席、上汽大通汽车有限公司总经理杨怀景在接受新京报贝壳财经记者采访表示,上汽大通已成为上汽商用车的主体公司,2025年出海销量目标10万...

车展对话|日产汽车马智欣:到2027年投放10款新能源车

在2025上海车展上,日产汽车全球首款插电式混合动力皮卡FrontierProPHEV完成首秀,东风日产乘用车公司在本地开发的全新新能源天演架构首款纯电车型N7也同步亮相。日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣接受新京...

车展对话丨零跑朱江明:中国车市3年内定胜负,零跑争取跻身头部

4月23日至5月2日,上海车展举办。零跑汽车携全系热销车型重磅登陆6.2H馆6B11展台,基于Leap3.5技术架构打造的轿车B01首秀。零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明在接受新京报贝壳财经记者采访时提到,接下来中国车市有三...

车展对话|宾利汽车主席:计划两年内推出首款纯电动车型

2025上海国际车展上,宾利汽车飞驰雅度版、欧陆GT雅度版及欧陆GT敞篷雅度版三款车型在全球首次公开亮相。宾利汽车主席兼首席执行官Frank-Steffen Walliser在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,客户对插电混动车型的接受度逐渐...

车展对话丨广汽集团冯兴亚:向科技型企业转型是战略目标

4月23日,广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025上海车展期间接受新京报贝壳财经等媒体采访时表示,厂家有必要让消费者了解技术功能和界限,特别是不要让消费者误把辅助驾驶当成自动驾驶使用。冯兴亚提到,新能源汽车行业进入...

车展对话丨蔚来李斌:多种补能不对立,换电速度已达2分24秒

2025上海车展正在进行,蔚来汽车带蔚来、乐道、萤火虫参展,并宣布2025年是蔚来的产品大年,将有9款产品发布。蔚来汽车创始人、董事长、首席执行官李斌现场接受新京报贝壳财经记者采访,对超充与换电的争论,李斌认为换电与...

上海车展|对话本田高管:如何创造“Honda新速度”

在4月23日开幕的2025上海车展上,本田中国发布了关于电动化和智能化领域的新举措,宣布与中国本土企业Momenta、深度求索(DeepSeek)、宁德时代携手合作。而Honda烨品牌的第二弹产品—GT也完成了全球首秀,其拥有单电机后轮...

车展对话丨长城汽车李瑞峰:不盲目追求销量目标,看重消费者反馈

2025上海车展期间,长城汽车股份有限公司首席增长官(CGO)李瑞峰接受新京报贝壳财经等媒体采访时表示,今年长城汽车正式发布“ONEGWM(一个长城)”标识,是品牌战略发展元年。谈及未来行业竞争时,李瑞峰提到,随着更多合资...

车展对话|星星充电李宏庆:中国有足够空间容纳超充和换电发展

2025上海车展现场,“兆瓦超充”在比亚迪、华为展台成了热门展品之一,星星充电发布两兆瓦液冷超充系统,其中液冷双枪已在全球实现规模化商用。对于超充和换电的争论,星星充电研发高级副总裁李宏庆接受新京报贝壳财经记者采访...

车展对话|五菱思行:在配置功能介绍上做“减法”

2025上海车展上,五菱发布了搭载L2级辅助驾驶的新能源轿车五菱星光,预售10.98万元起。上汽通用五菱产品营销中心五菱市场总监思行在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,五菱希望以风格更年轻化、搭载技术配置更务实的产品占领...

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