转弯半径过小导致事故

大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以买大型SUV一定要看...

事物总是具有两面的，由于车身庞大，中大型SUV的转弯半径通常比较大，这就导致在日常驾驶过程中，驾驶难度大幅增加。在狭窄的街道上掉头，或者是在小区内蜿蜒的小路上转弯时，驾驶员往往需要小心翼翼地操作方向盘，反复调整...

大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以买中大型SUV一定要看...

一直以来，传统大型SUV因车身长度普遍超过5米，转弯半径大多在5.5米以上，这也导致会在日常驾驶场景中频繁遭遇尴尬的场景，比如地库通行需多次倒车调整，稍有不慎便会剐蹭墙壁；又或者是窄路掉头反复进退耗时耗力，让不少新手...

大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以“转弯半径”是买大型...

大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以“转弯半径”是买大型...

大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以“转弯半径”是买大型...

这得益于易三方技术和大角度的后轮转向，让腾势 N9 实现了令人惊叹的 4.65 米转弯半径，你要知道它可是车长超 5.2 米的“大块头”，这样的转弯半径甚至比比亚迪自家的小车海鸥（转弯半径 4.95 米）还要灵活。

大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以“转弯半径”是买大型...

大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以买大型SUV一定要看...