跨京广铁路斜拉桥成功转体

佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，全长18.577公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂，有“桥梁博物馆”之称。本次合龙的是跨...

由中铁十一局承建的武汉滨湖路延长线跨京广铁路矮塔斜拉桥12月20日凌晨完成78度顺时针旋转，此次转体的斜拉桥全长178米，转体总重量超2万吨，是目前国内为数不多的矮塔斜拉转体桥。该桥沿线跨越京广线上下行、京广货线上下行、...

武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥成功转体 12月20日凌晨拍摄的准备进行转体施工的矮塔斜拉桥。12月20日凌晨，由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥，经过70分钟的顺时针旋转，实现完美转身、精准合龙。武汉滨湖路...

5月2日，信阳市政路桥工程的新十八大街南段贯通工程—跨京广铁路转体斜拉桥主墩转体系统下球铰安装完成。主墩转体系转体球铰由下转盘、球铰、滑道、砂箱、撑脚及上转盘、转体牵引等系统组成，是整个转体能否成功的关键部位。...

新华社北京12月20日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司获悉，20日，经过70分钟78度顺时针旋转，由中铁十一局承建的武汉滨湖路延长线跨京广铁路矮塔斜拉转体桥成功转体，顺利横跨于京广线等8条铁路线上空。该桥跨度178米...

涉铁工程施工内容为跨京广铁路的转体矮塔斜拉桥及跨滠口南联络线的转体T形结构桥。据中铁十一局项目负责人介绍，此次转体的跨滠口南联络线不对称转体桥左右侧长度分别为37.5米、40.5米，相差约160吨，为预应力混凝土连续梁，...

这座世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，呈现高铁、汽车、行人同层通行的壮观场景。一座站房，创造4项世界纪录。38个标准篮球场大小、4300吨重的钢结构如何修建？中国工程师想出了顶推工艺，先在附近空旷位置完成结构...

武汉二环线梅家山跨京广铁路转体桥宽度从26米渐变至35米，打破我国最宽变截面转体桥纪录；杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥完成世界上同类型桥梁跨度最大、桥面最宽纪录；郑万高铁上行联络线万吨桥梁跨越京广高铁，实现国内首...

除此次跨越京广高铁的转体T构桥外，还有跨越郑西高铁的国内铁路最大跨度曲线转体斜拉桥等。据了解，由于京广高铁运营繁忙，如果按常规方法在京广高铁上方直接修桥，不仅工期长，而且风险大。为不影响京广高铁营运，设计方经...

武汉二环线梅家山跨京广铁路转体桥宽度从26米渐变至35米，打破我国最宽变截面转体桥纪录；杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥完成世界上同类型桥梁跨度最大、桥面最宽纪录；郑万高铁上行联络线万吨桥梁跨越京广高铁，实现国内首...