造航空发动机有多难

民用航空发动机要求使用寿命长故障率低，民用客机是长时间运行，一年飞行几千小时，军用航空发动机寿命只有几千小时，而民用发动机吸需要五六万小时，因为一架客机有100多名乘客，发动机出现故障，这100多名乘客生命会受到影响...

造航空发动机的金属-铼 来源:秒懂科普呀 发表时间:2025/05/21 07:05:00

而支撑这些钢铁雄鹰翱翔天际的核心动力—航空发动机，其性能的每一次飞跃，都凝聚着无数科研人员的心血与智慧。其中，发动机叶片作为直接承受高温、高压及复杂应力环境的关键部件，其制造技术的突破，无疑是中国航空工业迈向...

美国表示其限制的是“可能用于军事”的技术，但实际上，航空发动机本身就是“军民两用”的核心技术。以中国C919项目为例，所使用的LEAP发动机虽然是民用版本，但其核心技术与军用发动机有着高度的相似性。美国的真正担忧，是...

昨天（5月27日），2025涡轮技术大会暨民用航空发动机与燃气轮机展在苏州国际博览中心开幕。在1.8万平方米展区内，400多家企业集中展示航空动力领域尖端科技。苏州本地企业以一系列自主创新的硬核科技，展现出高端装备制造领域...

此次多个牌号和规格的高温合金产品成功获得 AES100发动机准入证，意味着“绵阳造”高温合金产品在质量、性能等多方面达到了国际先进航空发动机制造的严苛标准。获得AES100发动机准入资格之后，攀长特又顺利拿下345吨4个规格的...

2025年中国航空发动机国产替代分析 国产化布局正在不断进行【组图】,涡扇,飞机,涡桨,发动机,中国航空

上世纪80年代，我们刚打开门，真的没能力玩转民用航空发动机这种最为复杂的逆向工程。比如1980年代，我们累计毕业博士约2000余人，理工科博士大约1200人，没有人才多体系很难成事，而此时美国博士培养规模约为我们的150倍。...

美国越封锁，咱们反而把“卡脖子”的地方变成了技术突破的突破口，当年造不出圆珠笔头，现在能造航空发动机单晶叶片，这韧性可不是吹的。从 C919 被迫换“心脏”到 AES100 闪电领证，这事就像一面镜子，照出中国航空工业从...

一觉醒来，欧美航空巨头集体失声。6月5日，湖南株洲传来重磅消息—中国航发集团的AES100涡轴发动机拿到生产...c919航发#中国航空发动机#航发国产发动机#中国航太发动机#中国航空造#航空发动机原理#中国制造船舶#涡扇矢量发动机#