韩系车永远比中国车更优质

韩系车的悲情之旅，在中国这一最大汽车市场的舞台上，造成了不少争议与讨论。曾几何时，韩系车凭借良性价比、丰富的配置、一流的外观，一度赢得了中国消费者的青睐。如今它们却似乎变成了“冷板凳”的代名词。到底是什么原因让...

韩系车已经在中国市场占有一席之地，像起亚和现代这些品牌凭借着时尚的外观和较高的性价比迅速俘获了消费者的心。大街小巷的时尚轿车和SUV，仿佛在告诉我们，选择一款好车不仅是为了提高出行的便利性，还可以展现个人的品位与...

2024年，合资品牌在中国汽车市场份额跌破40%，韩系车的市场份额仅为1.6%，不足巅峰期的十分之一。在这样的行业大背景下，“韩系车不行了/凉了”等言论，似乎已成公认的事实。但这一固定成见却忽略了两方面的事实，一是中国汽车...

虽然这几年韩系车在中国市场混得不咋样，但是人家在全球市场卖得还算不错，以美国为例，根据相关数据统计，2025年第一个季度，美国市场销量前10的品牌分别是：丰田、福特、...方便开门，我强调过很多遍：“这种物理按键，永远比戳...

亲自到场与中国汽车工业协会及中国车企举行会议，交流产业发展趋势，表达加强国际合作的愿望。生态融合：供应链全面深刻重塑 汽车产业供应链的边界从未像...据乘联会统计，2024年法系乘用车销量仅为6.1万辆，韩系车则为23.3万辆，...

曾经风光无限的韩系车，如今在中国市场的表现堪忧，销量缩水到几乎无法直视的地步。起亚是否真的具备“烧钱反攻”的底气？中国车企真的会被“炸懵”吗？这背后体现的是怎样的行业竞争形态和未来趋势？首先让我们先看一看起亚的...

中国品牌乘用车总量占比从41.2%提升至60.5%，德系、日系、法系、美系、韩系份额均呈现逐年...但劣势也非常明显，这种制度在燃油车时代运转很好，却难以适应中国汽车市场的迭代速度，甚至因决策流程过长，成为“落后”的代名词。...

韩系车的外观内饰设计永远不会让人失望。...悦达起亚正将全球化标准与本土化合作创新相结合，而经历过燃油时代辉煌的起亚，也依然有机会在中国车市新一轮的竞争中脱颖而出，进而为中国用户带来更多高品质产品和优质出行体验。

《中国经营报》记者注意到，由韩系车、法系车领衔，很多车企缺席了2025上海车展。据不完全统计，包括悦达起亚、东风雪铁龙、东风标致、上汽通用雪佛兰、哪吒汽车、极越汽车、高合汽车、捷尼赛思、远航等汽车品牌缺席。除此之外...

这几年日系、德系以及韩系品牌在中国的汽车销量节节下滑，为了挽救这个情况大家都在积极在寻找解决方案，其中丰田就提出了“中国人的车中国人造”这个方案，也就是说未来...除此之外，安全是丰田在车辆开发中始终坚持的核心之一。...