长城皮卡属于商用车还是乘用车

上汽集团业绩反转的“三大密码”,乘用车,商用车,上汽集团,上汽通用,上汽大众,长城汽车,传统车企,知名企业

从价格维度来看，14 万级定价直接击穿商用皮卡价值天花板，相较长城炮PHEV 预估价低约20%，为消费者提供了更具性价比...不同于乘用车领域堆砌配置的做法，EM-P 系列精准抓住了商用用户“既要马儿跑，又要马儿不吃草”的核心诉求。...

皮卡属于生产资料车型，在春节之前一般购买皮卡相对较少，春节之后的3-6月...但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况，只有商用车的需求上来了，基础民生问题得到解决，乘用车市场才能有恢复的可能。皮卡市场也...

在轻客、皮卡以及轻客等商用车细分市场，江铃汽车保持份额优势，而在乘用车领域，江铃汽车也不断实现突破，成为国内为数不多商乘并举效果显著车企。而品牌和品质口碑，加上不断升级核心技术，造就江铃汽车行业护城河。在去年...

作为国内轻型商用车市场的核心力量，江铃汽车坚持自主品牌和福特双品牌战略，主要产品包括JMC品牌轻卡、皮卡、轻客，福特品牌轻客、MPV、皮卡等商用车及乘用车SUV产品。2024年，在行业细分领域中，江铃轻客、皮卡、轻卡市场...

2024年，尽管乘用车领域的新能源渗透率已突破50%，皮卡市场的新能源渗透率却仍徘徊在5%左右，显著低于商用车整体的电动化进程。从产品角度来看，目前市场上的新能源皮卡选择并不多，且部分产品价格较贵。而皮卡作为一种以商用...

2025年1-4月皮卡销量出炉：长城6.7万辆，江铃第4，郑州日产第7！皮卡,乘用车,江铃汽车,郑州日产,上汽大通,长城汽车,新能源渗透率

车企季报：商用车新能源化率突破16%！福田汽车发展势头强劲,乘用车,福田汽车,车企季报,北汽福田,新能源汽车,新能源化率,新能源商用车

目前，长城汽车已经依靠Hi4技术，在高效发动机、变速器、电驱动等核心技术上打造出了Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4T以及Hi4-G等架构，从商用车到乘用车完成了完整的混动生态闭环，从...近期正在向下赋能长城哈弗品牌和长城皮卡品牌...

2024年，中国皮卡市场新能源渗透率不足5%，远低于乘用车及商用车市场的整体水平，但皮卡的出口及全球市场令人心动。出口市场是皮卡发展的一片蓝海。2024年国产皮卡出口量同比增长53.21%。2025年一季度，皮卡出口6.2万辆，同比...