雷克萨斯有今日之颓势

反思与展望 雷克萨斯的中国转型，注定是一场打破枷锁的自我革命。在这个充满挑战的时代，品牌是否能借助全新ES的发布逆转销量颓势，值得关注。随着新能源汽车政策变化，未来消费者的购车选择将更趋向电动化与智能化。你认为...

这一颓势自2021年的年销量达到9.57万辆的巅峰后持续恶化，2024年其交付量已同比下滑28%至5.69万辆，在华失去其连续八年保持的全球最大单一市场的地位。...兰博基尼 蓝电品牌 蓝擎汽车 岚图 劳斯莱斯 乐道 雷丁 雷克萨斯 雷诺 礼骊...

2022年往后，受新能源的冲击，雷克萨斯在华销量受重创，为了挽救颓势，ES无法高高在上继续加价，也步入大幅优惠的行列，但却并没有出现买涨不买跌的情况。有数据指出，过去的2024年，在进口车“上险量”排行榜中，雷克萨斯以...

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进入2025年，颓势进一步加剧：一季度销量仅12.1万辆，同比暴跌27.47%，新能源车型占比不足15%，与同期中国品牌65%的市占率形成鲜明对比。这一断崖式下跌的背后，是日产...依赖北美混动市场维持利润，纯电领域仅押注雷克萨斯品牌；...

另一方面，虽然国产化后能带来产品成本和定价的降低，但从目前雷克萨斯的产品线来看，新能源车仅有三款车型在售，同时纯电的RZ系列销量还不足千台，究其原因，与国产品牌存在的三电技术和智能化差异是核心问题，雷克萨斯要想在...

不但如此，整个雷克萨斯品牌在国内市场也出现了严重的“SUV化倾向”，整体轿车产品除了 雷克萨斯ES 车型仍可以走量之外，已经基本全军覆没！雷克萨斯GS 早停产了…如今的雷克萨斯品牌在国内几乎就是一个SUV车型品牌。而且，这...

但是我们始终有一个观点，那就是雷克萨斯今日之颓势，经销商和4S店必须“背锅”。原因很简单，那就是在过往的多年里，雷克萨斯的经销商和4S店，作恶太多。其中一个大家熟知的情况，就是背离官方指导价的加价，并且不加价就延缓...

而以现在的2025款雷克萨斯ES来看，该车本身没什么优惠，早已不是之前那个需要加价才能提车的车了，该车放在如今的30万级价位的轿车市场中并不具备太强的竞争力，更别说是在中大型轿车市场了，因此这也就是为什么我说2025款...

曾几何时，雷克萨斯在中国市场以“全进口”为傲，凭借品牌溢价和“工匠精神”的标签，收割了一大批中产消费者的钱包。我国曾多次递出橄榄枝，希望其在中国本土化生产以降低成本、贴近市场。可 雷克萨斯 却始终不为所动，甚至将...