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无法理解现在的顺风车下午2点顺风车,我的路程将近300公里,费用100出头,司机

无法理解现在的顺风车下午2点顺风车,我的路程将近300公里,费用100出头,司机一共接了4个人,到手400多,单趟高速100,4个人来回送跑将近400多公里,油费200,一趟成本就要300到手100多,车子的损耗。一天吃饭的费用,回程接...

顺风车低至1毛钱/公里,职业司机加速撤退,95%顺路单也没人接了?

还有顺风车主司机称,五一期间接了一单顺风车,结果亏大了。330公里开了7个小时,结果收了乘客112元,烧了330元的油钱,太不划算了。更奇葩的是,居然还有0元的订单。顺风车降价,实际上是想回归“共享”本质,这也让不少职业...

顺风车300公里付300块钱,体验为何跟黑车毫无区别?

花300块坐300公里顺风车,听起来和打黑车差不多贵,但实际体验更糟心—导航显示的“顺路”路线,司机偏要绕道批发市场;说好的“拼车”,结果后排塞满行李连腿都伸不开;更离谱的是,司机半路要求加钱:“这单我亏了,你再补20...

女乘客遭顺风车甩客、深夜丢高速服务区,滴滴霸道回应:赔五百元

近日,云南李女士通过滴滴顺风车出行时遭遇“中途换车甩客”风波,司机接单后擅自更换车辆、取消线上订单并胁迫线下支付,遭拒后竟将她深夜遗弃在高速.

为什么别人跑顺风车日流水500,而我一天200都不到?

有司机感慨:“别人顺风车是副业,我顺风车是开源,连过路费都能从乘客那儿报销。说到底,顺风车收入差十倍,本质是“打工思维”和“生意思维”的区别。前者抱怨平台抽成高、乘客难伺候,后者却把每单都当成资源整合游戏。如果...

‌日均接单4次算不算“职业司机”顺风车职业化浪潮下的法律困局

根据某平台内部数据,2025年一季度日均接单超过4次的顺风车司机占比已达32%,其中珠三角地区活跃车主日均接单量甚至突破10次。这与交通运输部《关于规范私人小客车合乘的指导意见》中“顺风车属于互助性合乘行为,驾驶员不得以...

顺风车司机“玩命”接单:左手方向盘,右手忙抢单

顺风车司机老刘左手扶着方向盘,右手在两部手机间来回切换—左边一喂、滴滴推送新订单,右边微信群跳出拼车请求。乘客看着车子在车流中左右飘移,司机眼睛全程盯着手机,手心直冒冷汗。这样的场景在顺风车圈子里早已见怪不怪。...

五一顺风车价格“过山车”是市场规律还是算法操控?

五一假期出行需求激增,顺风车平台价格却如“过山车”般起伏不定。有乘客在平台上下单后,因为一直没人接就取消了,当时付款金额为159元 但重新下单时,平台...珠三角200公里行程车主收益常不足150元,部分司机甚至面临亏本风险。...

监管加码净化顺风车行业,运力锐减后乘客面临着低价打车难

天天网约车 随着今年以来各地对顺风车市场的监管加码,专职司机从事顺风车的现象,开始大幅减少。...其近日通过某顺风车平台,为母亲预约了去临沂的跨城顺风车,与去年比,运价又便宜了不少,只有100多块钱,而且孙先生也不愿意...

女乘客遭顺风车甩客、深夜丢高速服务区,滴滴:赔五百元

近日,云南李女士通过滴滴顺风车出行时遭遇“中途换车甩客”风波,司机接单后擅自更换车辆、取消线上订单并胁迫线下支付,遭拒后竟将她深夜遗弃在高速服务区。对此,滴滴平台方面表示,李女士提供的涉事车辆在平台上已注销,不...

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