23年上市航司亏多盈少

根据上市航司已经披露的2024年财报，我们一起来八一八。先来看看各家年报中披露的在职员工数和人机比【注：年报中的在职员工统计口径为劳动合同制员工】 国航：104909人，同比23年增加2035人，飞机数：930；人机比：112.8 南航...

2.民营上市航司春秋航空、吉祥航空和华夏航空获得盈利，净利润分别为22.73亿、9.14亿和2.68亿。3.然而，三大航旗下的子公司仍基本没能扭亏，南航旗下只有厦航盈利6.97亿，东航旗下只有中联航盈利1.08亿。4.2024年航空运输收入...

一季度大部分航司收入同比增幅不足3%，部分甚至略有下降。例如，国航2025年第一季度营业收入400.23亿元，较上年同期降0.11%，归属于上市公司股东的净利润为-20.44亿元；东航第一季度营业收入为334.06亿元，较上年同期增长0.65%...

《电鳗财经》电鳗号/文 在航空运输这片广袤的蓝天之下，各大航司却呈现出了截然不同的境遇，宛如冰火两重天。相关媒体报道称，中国国航、南方航空、中国东航和海航控股四大航司均处于亏损。其中中国东航以巨亏 42 亿.

截至目前，上市航司的2023年业绩预告悉数出炉，7家A股上市航司中，有三家扭亏为盈，四家仍为亏损，如果看扣非后的净利润，则是五家亏损，只有两家盈利。扭亏为盈的三家是春秋航空，吉祥航空和海航控股。其中春秋航空预计23年...

截至目前，上市航司的2023年业绩预告悉数出炉，7家A股上市航司中，有三家扭亏为盈，四家仍为亏损，如果看扣非后的净利润，则是五家亏损，只有两家盈利。扭亏为盈的三家是春秋航空，吉祥航空和海航控股。其中春秋航空预计23年...

7家A股上市航司中，有三家扭亏为盈，四家仍为亏损，如果看扣非后的净利润，则是五家亏损，两家盈利。扭亏为盈的三家是春秋航空、吉祥航空和海航控股。其中春秋航空预计2023年归属于上市公司股东的净利润为21亿元到24亿元，归属...

此外，尽管23年国内航司整体仍亏损170亿，但还有几家非上市航司也成功扭亏。获三大航百亿增资 “四川国资”并没有披露川航股份的具体盈利额，但在2022年，川航亏损近百亿，2023年能够扭亏已属不易。受疫情三年影响，大本营在...

七大上市航司去年合计预亏1294.2亿元到1425.1亿元，其中预亏最多的是 中国国航(7.530,0.23,3.15%)（370亿元到395亿元）。四大一线城市机场中，仅北京首都机场股份未披露业绩预告，其余三大机场合计预亏49.14亿元到53.86亿元，...

截止目前，12家上市航企2022年度业绩预告全部出炉，8家航空公司和3家机场均亏损严重，仅 厦门空港(14.280,0.07,0.49%)实现小幅盈利。综合公告，国有三大航中的 中国国航(7.560,0.09,1.20%)预亏370亿—395亿元。中国东航(3.830,...