红海危机凸显中欧班列优势

在全球贸易保护主义抬头、红海危机扰动海运的背景下，铁海联运的稳定性与成本优势更加凸显。数据显示，2023年中欧班列开行超1.7万列，但多数线路仍存在空箱率高等问题。而“一单制”班列通过精准对接日韩-山东-中亚的汽车产业...

企业现在都忙着布局“中国-东南亚-非洲”新航线，中欧班列货运量同比增长 40%，但短期内还是弥补不了红海的缺口。...红海航道瘫痪、全球供应链震荡、人道主义危机加深，这都在提醒世界：战争没有赢家，对话与合作才是解决问题的...

就在全球物流陷入红海危机的泥沼之时，中欧班列宛如一颗璀璨的明星，在黑暗的夜空中闪耀出独特的光芒，其稳定性优势成为了全球贸易的希望之光 中欧班列受外部环境的干扰相对而言比较小，像一座坚固的堡垒，稳稳地屹立在风雨...

中新网北京4月25日电(陈天浩甘甜赵丽魏晨曦陈彩霞)过去十年来，作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已经成为连接亚洲与欧洲的重要物流通道，在红海危机扰乱全球货物运输的背景下，显示出其独特的价值和意义...

DHL称，从亚洲到欧洲的大部分陆运货物都通过其所谓的“西部走廊”铁路运输(即中欧班列中的西通道)，途经哈萨克斯坦进入俄罗斯，然后再进入白俄罗斯。欧亚铁路联盟(EurasianRailAlliance)是一家利用俄罗斯1520毫米轨距(比欧洲的...

韩国媒体的担忧让外界看到，在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际，中欧班列优势凸显。红海是前往苏伊士运河的重要航道之一，是一些通往西欧和美国的贸易航线必经之地。根据相关研究，每年，全球约15%的海上贸易、...

韩国媒体的担忧让外界看到，在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际，中欧班列优势凸显。红海是前往苏伊士运河的重要航道之一，是一些通往西欧和美国的贸易航线必经之地。根据相关研究，每年，全球约15%的海上贸易、...

但红海危机正让中欧班列的重要性重新凸显。由于胡塞武装政治局宣称保护中国船只的通行，因此中国船只在红海危机中安全系数相对较高。一些国际远洋货轮甚至采取“蹭”中国船只的方式通过红海。但美英等国对胡塞武装的打击，让...

港媒此前注意到，红海危机发生后，一些公司将目光投向中欧班列，近期关于中欧班列的咨询量显著增加。车企停工、化工行业承压 红海-苏伊士运河航线是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉，是欧亚之间最短的航线，承载着全球约12%的贸易...

相较中欧班列，海运已不具备明显的价格优势。从时效性来看，中欧班列从重庆发车至欧洲仅需15至20天，比红海航运快7至10天。鲁东红称，这对于有一定运量规模和时效性要求较高的企业来说具有很强吸引力。从安全角度看，与海运...