三大航司巨亏410亿

在航空运输这片广袤的蓝天之下，各大航司却呈现出了截然不同的境遇，宛如冰火两重天。相关媒体报道称，中国国航、南方航空、中国东航和海航控股四大航司均处于亏损。其中中国东航以巨亏 42 亿的惨烈态势垫底。而与四大航司形成...

在技术与战略方面，三大航司面临的竞争不仅仅来自于国内同业者，还包括国际航空公司的挑战。随着全球航空市场的复苏，外国航空公司积极恢复航线并提高服务质量，而中国航空公司在应变能力和市场竞争力方面表现相对滞后。为了...

而在不久前，不少欧美航空公司也陆续披露了2023年的业绩，与国内三大航依然巨亏相比，主要欧美航司都获得了正向的利润。比如美国的三大航空公司中，达美航空净利润达到46.09亿美元，同比暴增249.7%，美联航和美国航空的净利润...

三大航三季度净亏241亿，营收环比增七成 5.欧盟预计欧元区10月通胀率为10.7%再创新高 【重大资讯】 10月份制造业PMI为49.2% 国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会10月31日发布数据，10月份，中国制造业采购经理指数...

近日，国内三大航陆续公布三季报。在经历了二季度“史上最大亏损”后，三家航司净亏损均在收窄，环比前一季度共减亏近 44 亿元。受疫情反复冲击，今年上半年民航运输生产跌入谷底。尤其第二季度，国航与东航净亏损额都超百亿，...

此外，B股上市航司*ST山航B披露，今年前三季度，该公司净亏损为53.17亿元。多重因素致业绩承压 “主要是由于受新冠肺炎疫情影响，客运市场需求下降，总体运力减少，同时航油价格居于高位，航油成本较去年同期大幅增长，人民币...

疫情影响、油价 上涨、汇率变动等因素，使三大航上半年陷入巨亏。困境下，三大航也在通过客改货、募集资金等手段“回血”。此前，民航局也出台了一系列纾困政策，帮助航司渡过难关。7月以来，市场呈现回暖趋势，国际航线有序...

华夏航空：前三季度 亏损 15.09亿元。八大航司，前三季度共亏损1062亿，亏出天际. 八家上市，每个季度的业绩表现详见下表： 其中，山东航空和华夏航空第三季度（7月至9月）亏损创出单季新高。再看截止9月30日，八家航司资产...

尽管今年第三季度国内“四大航”延续了上半年亏损的势头，但10月份以来，消息面开始出现积极变化。民航局航空安全办公室副主任吴世杰在10月26日召开的民航局新闻发布会上表示，三季度民航业共完成国际航线旅客运输53.7万人次，...

三大航业绩巨亏的原因基本一致，疫情反复带来客运需求下降，汇率波动与航油价格的上涨，进一步拉高了航司的运营成本。此外，民航业有着“高投入”的行业特点，航司的资产负债率普遍高企。2022年，三大航的资产负债率水平进一步...