世界最大直径高铁盾构穿越长江

从“万里长江第一隧”到“穿越悬河”的济南济泺路穿黄隧道，从首创常压下滚刀齿刀互换技术到国产超大直径盾构机“京华号”的成功应用，中铁十四局副总...我们成功助推国产首台超大直径盾构机‘京华号’的联合自主研发制造并成功...

5月2日上午，位于长江入海口的世界上最长公路水下盾构隧道—海太长江隧道...盾构段需要长距离穿越长江底淤泥质粉质黏土夹粉土、粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长距离、超大直径、超高水压...

我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机—上海→南京→合肥高铁（以下简称为沪宁合高铁）崇太长江隧道“领航号”盾构机，掘进至第2830环，累计掘进5660米，目前已安全穿越...已经全部宣告贯通，这也是上海地铁盾构首次穿越长江，...

这条被誉为新“万里长江第一隧”的世界级工程，“江海号”盾构施工已突破百环，即将下穿长江主堤。而发起这一...接下来，“江海号”盾构机掘进速度将由原来的日掘进4米提升至日掘进14米左右，正式向穿越长江主堤发起“挑战”。...

再到海底独头掘进7551米，中铁十四局不断刷新盾构掘进世界纪录，挑战工程建设极限，先后攻克国内最高水压、最大埋深、最浅覆土、最硬岩石、最大直径、最为复杂地质条件等隧道...相继出版发行了《穿越长江》《中铁十四局大盾构》...

津沽海河隧道位于天津滨海新区，是津潍高铁唯一一座隧道，也是天津地区开挖直径最大、独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道。...面对滨海新区重要生态河流，在施工过程中，不仅要穿越海河断裂带、软土震陷及液化层等复杂不良地质...

日前，国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，建设世界最长水下公路盾构隧道—海太长江隧道。范少文摄 河南郑州，“帕蒂加朗号”盾构机 下线，开挖...2024年1月，“领航号”盾构机下线，成为世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。...

从建设“万里长江第一隧”时采用进口盾构机、遭遇技术封锁，到东六环入地改造“量身定制”国产超大直径盾构机，刷新一系列行业纪录…以陈鹏、孙旭涛、...一座直径14.5米的长江隧道开建，这是当时世界上第二大、全国最大直径水下...

在上海静安区广延路一处绿地，占地面积不足300平方米的围挡内，上海首个垂直掘进（盾构）地下智慧车库项目正在进行最后的调试。中铁十五局项目负责人...2024年1月，“领航号”盾构机下线，成为世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。...

宝山区长江南路西塘桥以全新姿态亮相 正式恢复通行 快一起来看看吧 近期，经过17个月的紧张施工，...新建桥梁全长663.566米，采用盾构法施工技术穿越南泗塘河，施工期间创新应用“水泥系+水平冻结”双重加固工艺确保工程安全。...