中车长客自主研制

作为国家“十四五”规划重点项目，CR450高速度等级中国标准动车组的研发推进，标志着我国高铁技术向世界...在他们的带动下，中车长客技能人才晋升率提升47%，青年技师平均年薪突破15万元，形成“一人成匠、万人成才”的生动局面。...

中车长客首席操作师谢元立表示，转向架是轨道客车的走行部分，直接影响车辆的运行速度、稳定和安全，因此，转向架制造技术被列为高速动车组核心技术之一。如今，随着列车高速化、轻量化需求与日俱增，车体、转向架等先进焊接...

就在前不久，由中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称：中车长客）自主研制的全球首列氢能源市域列车，完成了时速160公里满载运行试验。仅相隔8天，3月29日，由中车长客设计制造的清远磁浮列车，即在清远磁浮旅游专线某区间...

中机认检：公司未向中车长客自主研制的氢能源市域列车提供检测方面的服务 证券之星 2024-04-01 19:12 关注 证券之星消息，中机认检(301508)04月01日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：工信部四部门：到2030年...

由中国中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）自主研制的我国首列氢能源市域列车日前成功完成时速160公里满载运行试验，标志着我国在将氢能应用于轨道交通领域取得新突破。飞驰的列车背后，是科研工作者...

该列车由中车长客自主研制，车内置氢能动力系统，应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统。当日试验过程中，列车以160公里/小时的速度运行，列车每公里...

随着中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）自主研制的氢能源市域列车完成全系统、全场景、多层级性能验证，在场人士无不振奋。达速“奔跑”的氢能源市域列车究竟有多厉害？“全球首列”的光环下又映射着怎样的创新...

3月21日上午，由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验，列车成功以时速160公里满载运行，实现全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破...

2022年北京冬奥会期间，中车长客研制的京张高铁复兴号智能动车组首次实现时速350公里自动驾驶、首次在高速列车上依托5G技术打造超高清演播室、首次采用北斗卫星导航系统…印证中国高铁从引进、消化、吸收再创新到自主创新、...

该列车由中车长客自主研制，车内置氢能动力系统，应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统。当日试验过程中，列车以160公里/小时的速度运行，列车每公里...