价格战贯穿全年

在价格战愈演愈烈的中大型SUV市场，不少合资品牌为了维持市场份额频频降价，时时刻刻都在调整着自己的市场策略。...2023年，大众途昂的全年交付量高达48735台，尽管市场竞争异常激烈，2024年9月的月出售量仍保持在4137台，这足以...

看看销量数据就知道了：2023年全年累计销量72.3万辆，同比下降16.6%。这数字，搁谁身上都得着急上火。再看看隔壁的自主品牌，新能源车型卖得风生水起，...或者说，它的低价策略，会不会引发合资品牌在新能源市场的“价格战”？...

(二)汽车行业竞争加剧，车企“价格战”贯穿全年 2023年以来，中国市场以新能源车企为主，普遍开启持续的“价格战”，此轮价格战持续周期长、覆盖范围广、降价幅度大，对市场和产业产生了较大影响。从发展历程来看，2023年1月6...

2024年，中国汽车市场内卷加剧，车市价格战再次贯穿全年，车企与供应商、经销商被裹挟着前行，新能源车 企倒闭现象屡见不鲜，经销商退网关店，供应商不堪重压…2025年，中国汽车行业依旧面临诸多不确定性、面临各种挑战。作为...

车市“价格战”或贯穿全年 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者，去年车市打响“价格战”，有一部分原因在于“国六A”排放标准车型面临换代，急于清理库存，今年则没有...

中新财经注意到，相比去年，2024年车市“价格战”开启的时间要晚一些，率先降价的车企也不一样。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者，去年车市打响“价格战”…

新年伊始，随着 特斯拉“以成本定价”为由，下调两款热销车型Model3、ModelY的售价，部分国内造车新势力及自主品牌也开始陆续跟进，此后引发贯穿全年的“多米诺骨牌”降价效应。3月份，湖北省政企联手，推出为期1个月的...

事实上，车企“价格战”几乎贯穿2023年，2023年年初，特斯拉发起第一轮价格战，车企纷纷选择“跟牌”；年中价格战再度掀起高潮，而当时间来到年底，为了冲刺全年销量KPI，众多车企更是“主动”打响第三轮规模化价格战。从另...

至此，降价成为今年车市的常态，从年初一直持续到年尾，价格战贯穿2023全年。然而，以价换量的方式虽然短期内达到销量目标，但却在不断蚕食车企和经销商的利润空间。不少经销商表示，最初降价只是少赚点，后来价格战越来越猛，...

至此，降价成为今年车市的常态，从年初一直持续到年尾，价格战贯穿2023全年。然而，以价换量的方式虽然短期内达到销量目标，但却在不断蚕食车企和经销商的利润空间。不少经销商表示，最初降价只是少赚点，后来价格战越来越猛，...