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新能源车险的困境与救赎

一组数据将新能源车险再度推入公众视野。标普全球数据显示,特斯拉 2024年在美国销售保险费达9.92亿美元;尤其备受关注的莫过于高达103%的赔付率,这比美国财产与意外险赔付率高出37.1百分点。这意味着,即便是强如北美市场已...

超六成险企车均保费低于2000元!车险市场格局分化加剧、保费悬殊超9倍,新能源车险争议与承保亏损并存

与此同时,新能源车险的保费争议持续升级,车主普遍反映保费偏高,而部分保险公司则面临承保亏损的困境。车均保费差异大 头部险企占主导 据媒体不完全统计,截至5月14日,已有65家财险公司公布了今年一季度的车均保费数据,...

新能源车险直面亏损求突围!“智驾”时代能否重构车险新格局?

中保新知还注意到,2024年,中国平安绿色保险业务(主要包括新能源车险、气候变化风险类保险等),实现保费收入586.08...年报数据显示,2024年,众安在线新能源车险总保费同比大幅提升约188.4%,在整体车险保费中的占比突破12%;...

一季度车险市场观察:超六成机构车均保费低于2000元,新能源车险保费定价逐步进入稳定区间

“《指导意见》的出台以及‘车险好投保’平台的推出,从保险公司和新能源车主两个角度都解决了新能源车险领域的一些关键问题,有助于推动新能源车险市场的健康发展。...2024年,太保产险新能源车险综合成本率同比下降4个百分点;...

车主诉苦“保不起”险企吐槽“越保越亏”—新能源车险何以“两头抱怨”

新华财经北京5月8日电 我 国新能源 汽车产量已突破1000万辆,零售渗透率达52.3%,产业发展势头强劲,但新能源车险却深陷“保费贵、承保亏”的困局—车主抱怨“省的油费全交了保险”,险企抱怨“一直处于亏损状态”。...

车险市场新趋势:一季度六成机构车均保费低于两千,新能源车险定价趋稳

人保财险、太保产险等公司的新能源车险综合成本率均有显著下降,新能源车险整体盈利水平优于市场平均水平。尽管新能源车险的盈利问题仍面临不确定性,但积极发展和探索新能源车险已成为行业的共识。随着新能源车保有量的不断...

车主诉苦“保不起”险企吐槽“越保越亏”新能源车险何以“两头抱怨”

转自:经济参考报 我国新能源汽车产量已突破1000万辆,零售渗透率达52.3%,产业发展势头强劲,但新能源车险却深陷“保费贵、承保亏”的困局—车主抱怨“省的油费全交了保险”.

新能源车险何以“两头抱怨”

我国新能源汽车产量已突破1000万辆,零售渗透率达52.3%,产业发展势头强劲,但新能源车险却深陷“保费贵、承保亏”的困局—车主抱怨“省的油费全交了保险”,险企抱怨“一直处于亏损状态”。如何平衡车主“可负担”与险企“可...

一季度车险市场:超六成机构车均保费低于2000元,新能源车险趋于稳定

“《指导意见》的出台以及‘车险好投保’平台的推出,从保险公司和新能源车主两个角度都解决了新能源车险领域的一些关键问题,有助于推动新能源车险市场的健康发展。...2024年,太保产险新能源车险综合成本率同比下降4个百分点;...

2025中国汽车保险行业:构建协同发展的产业生态

近年来,中国汽车保险市场规模持续扩大,展现出强劲的增长动力。2023年,中国汽车保险市场规模达到了...中小公司通过聚焦细分市场实现突围,如众安聚焦网约车险,新能源车企如特斯拉、蔚来也开始自营保险,抢占了2.7%的市场份额。...

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