新能源车险贵

截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆。当新能源汽车以...5月20日，众安保险新能源车险负责人袁磊做客每日经济新闻“520财富节”，以行业前沿视角拆解定价密码：“新能源车险的核心不是车价，而是风险成本的动态平衡。...

在绿色出行与科技革新的双重浪潮推动下，新能源汽车产业一路高歌猛进，成为汽车行业变革的核心...同时，保险公司数据显示，新能源车险综合成本率达109%，赔付率比燃油车高10个百分点，这背后的根源在于维修技术垄断与配件高价。...

近日，新能源汽车保费问题再度引发热议。随着新能源汽车市场渗透率持续上升，保费翻倍、出险费用高企等问题正成为行业性困局。然而，在新能源车主面临“投保难”、“投保贵”的同时，保险公司也深陷“承保亏”的无奈之境。据...

中国精算师协会披露，2024年我国新能源车险保费收入达1409亿元，承保新能源汽车3105万辆，但保险公司却普遍亏损，全行业承保亏损57亿元。直接原因是面对新能源车电池和电动系统的高维修成本，保险公司面临巨大的理赔压力。比如...

第一财经 1分钟前 责编：朱梦韵 新能源车主的真实案例真切感受到了...但保险公司却也同样深陷无奈之境，2024年全行业的新能源汽车承保业务出现了57亿元的亏损。巨额亏损的背后，究竟隐藏着怎样的原因？继续来看今天的报道。

转自：经济参考报我国新能源汽车产量已突破1000万辆，零售渗透率达52.3%，产业发展势头强劲，但新能源车险却深陷“保费贵、承保亏”的困局—车主抱怨“省的油费全交了保险”，险企抱怨“一直处于亏损状态”。如何平衡车主“可...

未来的新能源车险是否有可能变得更加便宜？在这方面，政策的变化或许会带来转机。国家...汽车行业正处于历史的拐点，趁着环保趋势的东风，车主、车企与保险公司应当携手同行，推动新能源汽车在保障安全与合理保费之间取得平衡。...

上百款车型赔付率（赔付出去的保险费与所收到的保险费之比）冲破100%，...《指导意见》提出，要降低新能源汽车维修使用成本，丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升...

我国新能源汽车产量已突破1000万辆，零售渗透率达52.3%，产业发展势头强劲，但新能源车险却深陷“保费贵、承保亏”的困局—车主抱怨“省的油费全交了保险”，险企抱怨“一直处于亏损状态”。如何平衡车主“可负担”与险企“可...

新能源车险的高质量发展，离不开保险、汽车、交通、贸易等多领域共同发力。指导意见着力加强统筹协调，压实各方责任，确保政策有效落实。例如，由四部门建立常态化联系工作机制，指导多家单位建立数据共享机制，依法依规开展新...