揭惠铁路榕江南河特大桥主跨合龙

揭惠铁路榕江南河特大桥主跨合龙。李小艳 摄 榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工。该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇，桥梁全长1576.84米，桥面宽7.6米，是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的...

原标题：揭惠铁路榕江南河特大桥 主跨连续梁合龙 来源：科技日报 科技日报讯(记者龙跃梅 通讯员王长林 李小艳)记者4月7日获悉，由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工的揭(阳)惠(来)铁路(以下简称揭惠铁路)...

3月30日，西渝高铁康渝段关键控制性工程—开州站四线特大桥主跨顺利合龙。该桥全长635.4米，其中跨越南河的连续梁采用（64+112+64）米预应力混凝土双线结构，是全线重要节点工程。施工中，中铁七局项目团队采用挂篮悬臂浇筑...

西渝高铁开州站四线特大桥主跨合龙 谭韡 摄 “此次合龙的跨南河连续梁全长241.5米，梁体设计采用预应力混凝土连续箱梁结构，施工采用挂篮悬臂浇筑工艺，整个梁体由14个号块浇筑而成，其中最大0号段重达1100吨。中铁七局西渝...

3月21日，经过近30个小时的连续浇筑，江苏常泰长江大桥5号墩主塔第36节段混凝土浇筑完成，标志着5号墩主塔合龙段施工顺利完成，即将进入上塔柱区段施工。常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，是目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥。...

随着最后一方混凝土顺利泵送入模，由中铁七局承建的西渝高铁开州站四线特大桥主跨成功合龙，标志着这一重要结构的建设取得了重大进展！不论是对于当地居民，还是对整个西南地区的经济发展，西渝高铁的建设都具有深远的意义…

连接粤港澳大湾区和粤东地区的重要干线广汕高铁最后一座铁路大桥增江特大桥于9月13日16时许成功合龙，即将进入全线轨道铺设阶段。增江特大桥是广汕高铁全线重点控制性桥梁工程，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国...

揭阳大桥全长2441.5米，主桥横跨榕江南河，索塔为钻石型结构，塔高120米，为主跨300米的双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。揭阳大桥（无人机高空拍摄） 技术难点 揭阳大桥地处陆海相交河滩冲积平原，流塑状淤泥质软土层厚...

6月30日，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，牛田洋大桥主桥成功合龙，标志着汕头市牛田洋快速通道关键控制性节点顺利完成。《桥隧创新周周探》栏目曾对牛田洋大桥进行过报道，详情请点击上图 牛田洋快速通道是连通汕头...

揭阳进贤门景观大桥建成后，榕江北河上将再增一条通途。两岸群众对此充满期待，今天上午，不少人还到现场见证大桥即将合龙的重要时刻。市民 刘先生： 每天早上都来看这个桥，我们希望它早日通车，交通比较便捷一点。我住在附近...