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固态/轻型动力风口来袭 软包电池能否重新崛起?去年11月,软包电池因为一则谣言再度站在行业聚光灯下。有...

根据公开信息,捷威动力因市场和上下游产业链的影响,自2023年12月1日起停工停产。据最新消息报道,今年3月,LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。起点锂电认为,在新能源汽车领域,方形...

【独家】补强磷酸铁锂电池业务,LG新能源引入前捷威动力核心团队|

捷威动力成立于2009年,总部位于天津,员工人数曾超过千人,但目前已处于停工停产状态,奇瑞、长城汽车、合众新能源等车企都曾是该公司的锂电池客户。复星国际(00656.HK)持有捷威动力49.95%的股权,为其第一大股东。LG新能源...

新能源早报|捷威动力回应停工停产传闻;中国科学院院士孙世刚称锂电池面临多重挑战

1、捷威动力回应停工停产传闻 捷威动力11月25日就停工停产消息回应称,天津捷威部分中后台支持部门员工停工,系公司根据战略及业务需求做出的业务调整,未来将视业务需要及组织调整情况,适时恢复相关职能的复工。捷威动力称,...

捷威动力回应停工停产传闻:部分中后台支持部门员工停工

每经AI快讯,捷威动力11月25日就停工停产消息回应称,天津捷威部分中后台支持部门员工停工,系公司根据战略及业务需求做出的业务调整,未来将视业务需要及组织调整情况,适时恢复相关职能的复工。捷威动力称,天津捷威主要职能...

独家|复星国际旗下捷威动力停工停产?公司人士:并非全部员工放假,年底或有战投进入

蓝鲸记者获悉一份捷威动力的通知显示,自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产,停工停产期间,天津捷威即捷威动力总部(包含技术中心T6产品线、工程中心储能先期工程部、销售与市场拓展中心储能业务部)非基层员工统一放假,...

电池大厂停产:动力电池进入第三轮淘汰赛

一则天津市捷威动力工业有限公司(简称捷威动力)的《公司停工停产、员工放假及培训通知》被传开,通知显示捷威动力计划自12月1日起停产,复工时间将根据公司经营情况另行通知。随后,捷威动力确认了这一消息,称天津捷威部分...

动力电池第3轮淘汰:1年内9家出局,谁能拿到下个入场券?-The Paper

一则天津市捷威动力工业有限公司(简称捷威动力)的《公司停工停产、员工放假及培训通知》被传开,通知显示捷威动力计划自12月1日起停产,复工时间将根据公司经营情况另行通知。来源:网络 随后,捷威动力确认了这一消息,称...

全面停工停产!知名电池企业宣告“停产”复工时间待定_网易订阅

据悉,捷威动力停工是“受市场及上下游产业链等客观因素影响”。具体来看,新能源汽车市场增速放缓,动力电池企业面临产能利用率下降的困境。捷威动力作为行业老牌企业,其苦衷有目共睹。消息一出,业内外均表震惊。原本捷威...

LG新能源引入前捷威动力核心团队!

捷威动力成立于2009年,员工人数曾超过千人,虽然因资金链问题于2023年陷入停工、停产状态,但该公司在方形磷酸铁锂电池的设计、工艺优化及成本控制方面经验丰富,客户包括奇瑞、长城等国内车企,并在储能领域有所布局。这也是...

动力电池市场重构:一边是产能过剩,一边是企业自研-The Paper

11月底,在国内装机量排名前15的捷威动力发布《公司停工停产、员工放假及培训通知》。通知称,受市场及上下游产业链等客观因素影响,为保证公司业务可持续发展,经管理层研究决定,自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产。车...

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