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手机厂商为何纷纷下场造车

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据介绍，乔尼·艾维作为曾定义iPhone极简美学的设计师，将与OpenAI共同打造一款“非手机、非眼镜”的第三类核心设备—通过多模态感知...此前，有多家AI硬件厂商均因功能局限和高价遭遇滑铁卢，OpenAI能否避免重蹈覆辙仍是未知数。...

不同于各路跨界造车新势力的激进求快，一汽丰田这样的合资大厂无论是造燃油车还是造电动车，始终将高安全、高品质作为造车的基准和底线，宁可产品推陈出新的速度慢一点，也要做好并做足车辆的全方位、系统性安全设计与验证。...

今年三月到五月，从3·29小米SU7高速智驾事故，到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传，小米的造车路还没走过5年，一度走上“从神坛跌落”的快车道。发布会尚未召开时，被外界普遍认为中国车市最有望超越ModelY的小米YU7，已深陷舆论漩涡...

因此，自2023年7月以来，国内主要手机厂商纷纷将生成式AI带入手机终端，庞大的用户基础和丰富的应用生态，使其能够快速打造以手机为中心的 AI 使用场景，也可以吸引更多的开发者和应用入驻，构建自己的 AI 生态系统。...

在董事长雷军“剧透”下一步步走向聚光灯，甚至高通首席执行官亲自下场回应...公告显示，小米的高端智能手机将继续搭载高通的骁龙8系列处理器，今年晚些时候，小米将成为首批采用下一代骁龙8系列处理器的高端智能手机厂商之一。...

AP+BP分开的方案是手机厂商下场自研的普遍做法，比如华为，即便是拥有丰富的通信技术，旗下海思早期自研的K3V1处理器，...过去几年，中国新造车都已下场造芯，蔚小理的5nm芯片都已经在台积电成功流片，核心应用场景聚焦“智驾”。...

为什么车企“一号位”亲自下场直播，会有吸引力？文|趣解商业李子溪就在今天（4月18日）下午四点整，小米创办人、董事长兼CEO雷军在其个人抖音账号上开启了主题名为“万万没想到”的直播，和大家好好聊聊“SU7开售这些天”；...

除了直接“下场造车”的小米，华为也选择与车企合作，共同打造智能驾驶方案。为什么手机企业纷纷入局汽车赛道？它们会给汽车行业带来哪些变化？三方发力推动手机企业入局记者梳理发现，目前市面上大部分主流手机企业都曾部署...