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虚假、夸大宣传被紧急叫停,传统车企夺回行业话语权

新势力们的“浮夸”宣传泡沫被戳破后,主流车企正在拿回行业话语权。回归安全属性 3天前,吉利银河 星耀8的上市发布会后,吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海透露,今年吉利会向全行业开放全域安全试验中心,共享吉利的...

车企董事长薪酬曝光 李想年薪6.4亿,新势力车企高管薪酬差距凸显

这一薪酬水平不仅远超国内其他车企高管,也再次凸显了新势力车企与传统车企之间在高管薪酬上的巨大差异。近年来,随着新能源汽车行业竞争加剧,车企高管的薪酬水平成为外界关注的焦点。以理想汽车为例,其CFO李铁的年薪曾高达1...

阿里再度减持小鹏 造车新势力资本加速退出?

虽然新能源汽车行业的前景仍然广阔,但竞争也日趋激烈,新势力车企在技术、品牌、渠道等方面的挑战也日益加大。在此背景下,阿里可能认为小鹏作为新势力车企,其股价和市值增长空间有限,因此选择减持股份。频遭减持 2025年第...

零跑作为第二家实现盈利的新势力车企,成为上海车展焦点品牌

2025年的3月份,它的交付量突破了新势力车企榜首,累计交付量超过了70万辆。这一数字,跟随着整个电动...在这个价格区间,特别是年轻消费者群体中对高品质智能轿车的需求日益增强,因此零跑推出了多款车型来满足这一市场需求。...

日系车企放下了身段,与新势力展开贴身肉搏,销量为何依旧惨淡?

在这个竞争日益激烈的市场中,日系车企到底怎么了?他们的“降价策略”究竟是救命稻草,还是自杀式的决策?在这个数字化与电动化迅猛发展的时代,日系车企能否重振雄风?降价,这个本应是刺激销量的短期策略,如今却成了日系车...

2025年一季度造车新势力成绩单:谁领跑?谁承压?

面对日益激烈的市场竞争,造车新势力们纷纷亮出了各自的生存之道。小米汽车以“硬件+生态”为战略核心,上调了2025年交付目标至35万辆。小鹏汽车则将XNGP智驾系统推广至更多低价车型,以扩大市场份额。零跑汽车则通过与...

车企都想成为中国的沃尔沃

还有车企宣传“开智驾可睡觉工作”“全场景零接管”,但实际上L2级辅助驾驶在复杂路况下无法替代驾驶员操控。...这背后,一方面是消费者和行业对于汽车安全的关注度日益提高,不再仅仅满足于车辆能开就行,更关心在行驶过程中的...

新势力车企周销量风云:问界强势逆袭,车市格局再掀波澜

在当前汽车市场中,新势力车企的表现如同波涛汹涌的海洋,瞬息万变,牵动着每一位消费者和行业观察者的心。而在这场竞争激烈的大战中,问界的崛起显得格外耀眼,成为业内热议的焦点。上周,新势力车企的销量数据相继公布,犹如...

造车新势力出口销量榜:零跑第一、小鹏第二

虽然现在全球对新能源汽车的需求日益增长,但不同市场的技术标准、环保法规和消费者偏差异,意味着车企要在研发...以零跑为例,作为国内新势力车企中第二个实现盈利的品牌,它以接近“半价理想”的价格策略获得了市场的广泛认可。...

新能源汽车市场中的生存突围与质量困境—以某新势力车企为例

  近期,一则关于某新势力车企创始人的\

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